1.山东油价为什么便宜?

2.动不动便宜1块钱!私营加油站的油为何那么便宜,你敢去加吗?

3.油价真的降了!何止是“5元时代”,连2字头的油价都出现了……

4.为什么油价比三桶油的价格还便宜两块,是因其竞争加剧?

5.油价下跌意味着什么

山东油价为什么便宜?

今年油价为啥便宜_今年油价为啥便宜了

一方面是山东地域优势,油田聚集,炼油技术成熟,靠近原料产地运输成本低。

放开松绑对原油进口的控制,短短几年山东就聚集了全国大概80%的民营炼油厂,随着山东民营炼油厂发展规模迅速,供给能力强大,加上市场竞争中,国营民营之间的利润争夺、价格战纷争,直接导致了山东成品油价格远低于其他省份。

但是低价油不等于低质油,在油价调整的行情背后出现了一些猫腻,劣质油开始大行其道,低价俨然成了劣质的代名词。劣质油的存在严重危害了车辆性能威胁司机的生命安全,连带损害山东地方民营炼油厂的形象,也损坏了整个炼油行业的正常发展。

在两桶油的价格上,山东的很多地方比其他省份要便宜1到2元不等。某县城民营加油站的92号在经历了几次增长后,停留在六元左右这个区间。搞的两桶油很是被动,在低油价的蛋换大环境中,要时而进行促销才能得以生存。

动不动便宜1块钱!私营加油站的油为何那么便宜,你敢去加吗?

11月5日,新一轮的成品油价格再次调整,汽油每吨下调160元,柴油每吨下调150元,92、95号汽油每升下调0.13元,加满一箱50L的92号汽油可少花6.5元。虽然今年油价已经实现第五次降价,但相信大家跟我一样,觉得油价调来调去也就那样,现在一毛、一毛多的降价,过段时间总会涨上去的,回到属于它的价格(6.5元/升左右)。

“油价”是车主们茶余饭后常聊的话题,顺着这个话题,今天想跟大家聊一下关于平时加油的问题。经常开车的朋友们都知道,除了国营三桶油(中石化、中石油、中海油)外,还有许多的私营加油站,这类加油站的形象参差不齐,给人一种很不靠谱的感觉。然而这类加油站往往生意还不错,加油的车络绎不绝,原因我想大家都知道,就是便宜。

比如我现在在广州,去中石化加92每升5.46元,而私营加油站每升才4.4元,甚至还能帮你洗个车。

面对更有性价比的私营加油站,很多车主在选择的时候就会疑惑,这些私营加油站的油品是否合格?会不会对车子有损害?如果这些民营加油站的油品没问题,为啥比两桶油便宜这么多?

为何私营加油站价格这么便宜?

私营加油站不同于“两桶油”,它们的货源大都来自地方炼油厂企业下属的石油公司,进货之后就可以直接销售。而中石化、中石油虽然进货渠道也是一样的,但进货后的油必须进入两桶油的系统的油库,各网点再从油库进货销售。因此,私营加油站在进货上省去了许多繁琐的费用。

其次,“两桶油”还会在油品中加入燃油添加剂来提高油品性能,但私营加油站一般不这么做。再加上很多私营加油的设施配置、人工成本都很低,因此私营加油站就能省下一大笔钱,用来搞活动促销了。

简单来说,就跟超市是一样的,两桶油就像是美宜佳、7-11这些连锁超市,而私人加油站则是私人超市,实际上它们的进货都是跟同一个商家。所以只要私人加油站的油是通过正规渠道来的,质量都不用担心的。

私营加油站的油到底能不能加?

我的建议是可以加,但要要考量这家油站的油品质量,比如有熟人、朋友推荐,或者自己加几次看看。一般来说,找那些看起来正规一点,而且生意还不错的,大概率不会踩雷。

其实说到底,我们车主最担心的就是私营加油站的油品问题,它的好坏直接影响到发动机的性能。车主的担心是存在的,一些加油站为了利益,把从中石化、中石油渠道购买的油和一些“黑渠道”的油混合起来,或者将不同型号的油混合起来,以次充好。甚至有一些黑心加油站,通过添加化学剂,使低档次的油提高一个档次,这种油开起来没劲就算了,甚至还会损害我们发动机。?

写到最后:私营加油站比“两桶油”便宜是公认的事实,虽然他们的进油渠道基本一致,但私人加油站中总有几个“老鼠屎”。对于私营加油站,我的意见是:可以加,但最好找一些靠谱的,比如有熟人推荐、生意好的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

油价真的降了!何止是“5元时代”,连2字头的油价都出现了……

真的真的真的

油价真的降了

时报君好想问问你们

“今天,你加油了吗?”

油价要降多少?

因为昨天是国内成品油调价的窗口

昨天下午时报就一直守着发改委的官网

就想第一时间知道最新的调价情况

可算是盼来了

从发改委披露的信息来看

由于近日国际市场油价持续下跌

按照现行成品油价格形成机制

自2020年3月17日24时起

国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元

据时报君所知

上次油价下调幅度那么大

还是因为2008年的金融危机

汽、柴油每吨分别降低1015元和975元的话

92#汽油每升会下调0.80元

95#汽油每升会下调0.84元

0#柴油每升会下调0.83元

倘若是加92#汽油

加满一个容量为50L的油箱就能省下40元

不过

地方不同

最高零售价格也会不一样

所以快来看看你家附近的油价要下调多少吧

实际油价是多少?

要知道

发改委给出的不过是各地的最高零售价

实际油价只会比它低、不能比它高

看到了吗

中石化的油价真的重回“5元时代”了

时报君不只激动啊还很好奇

油价真的那么低了吗

所以时报君悄咪咪地

在某APP上搜索广州东站附近的加油站

还默默录屏了

Oh,?my?god!

92#汽油

何止是“5元时代”

连“4字头”的油价都出现了

更夸张的是

时报君还看到了这个

这年头

是开汽车也便宜过摩托车了吗

你猜对了吗?

周一的时候

时报君在《时报车谈》的微信公众号推文里让大家猜猜

新一轮调价窗口开启后

国内成品价油会降多少

数据显示

在众多参与竞猜的小伙伴中

有48.89%的小伙伴觉得油价会重回“5元时代”

有42.22%小伙伴觉得油价会稍微下调

更有80%的小伙伴表示

油价降了,购车选择会偏向燃油车

你猜对了吗

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么油价比三桶油的价格还便宜两块,是因其竞争加剧?

在我国的成品油销售市场上,存在着大量的销售企业,经常开车加油的人们会发现很多小型的成品油销售企业的油价比三桶油的价格还便宜很多,这到底是什么原因造成的呢?我认为一方面是因为市场竞争的加剧,另一方面是不同企业的管理成本和油品质量所决定的,所以对于油价的差别,人们要以理性的态度对待。

1、市场竞争的不断加剧是油价不同的主要原因

当前的成品油销售市场上,各大企业之间的竞争非常激烈,为了能够更好的占有市场份额,最好的方法就是直接降价,对于很多民营成品油销售企业而言,为了能够在激烈的市场竞争中生存下去,他们不得不采取降价的方式来吸引更多顾客,所以在目前的成品油销售市场上,出现了民营成品油销售企业油价比三桶油价格低很多的现象,这是市场竞争过程中必然会出现的。

2、不同企业的管理成本和油品质量有所差别

三桶油军事中央直属企业,它们所提供的油品质量在国内是一流的,正是因为油品质量有保证,而且作为大型中央企业管理运营成本高,所以三桶油的油品价格高于其他成品油销售企业这也是正常的,毕竟人们在三桶油可以享受到一流的产品和服务。对于很多民营成品油销售企业而言,它们的企业规模普遍较小,所以管理成本很低,而且为了追求高额利润,他们的油品质量和三桶油提供的油品质量之间存在一定的差距,这也是导致油品价格出现明显差异的主要原因。

正是因为以上2点,社会上的油品销售企业的油价存在着一定的差距,这是市场竞争不断激烈必然会产生的一种现象,所以人们可以根据自己的经济条件灵活选择。

油价下跌意味着什么

分国家来看,以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标,韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高,将受益于更便宜的油价;沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高,油价暴跌会对其造成伤害。

受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机,但面临通缩压力的央行,如日本央行,可能会因油价暴跌而再次落败。

在全球经济增长放缓之际,油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外,它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。

通胀方面,油价下跌意味着通胀压力减小,意味着央行加息压力减小。

二。对美国意味着什么?

由于页岩油生产的出现,美国对进口石油的依赖已经大大降低,这将削弱油价下跌的预期经济结果。

然而,特朗普仍然喜欢油价下跌,在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声,敦促沙特进一步降低原油价格,甚至发动制裁,动用战略原油储备,试图控制原油市场。

另一方面,一些国际投行认为,50美元的油价对美国非常不利,油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。

高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称,美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此,50美元的油价将伤害美国的原油钻探商,影响美国页岩油的生产,并可能导致信贷市场出现问题。

柯里认为,对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时,它不会太高来伤害消费者,也将为这个行业创造一个稳定的环境。”

此外,分析认为,由于美国是重要的产油国,油价下跌会拖累其经济,从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。

第三,对中国有什么好处?

海通证券姜超分析认为,就中国而言,油价下跌将导致通缩幽灵再现,宽松预期延长。

具体来看,由于油价大幅下跌,同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌,这可能导致2019年PPI再次出现负增长,通缩魅影可能再现,这也支持宽松货币环境的继续延续。

但另一方面,姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。

长期来看,虽然油价下跌或预示经济放缓,但对华外贸实际上是利大于弊。

如果油价保持在目前的50美元/桶,预计明年将为中国带来700亿美元的收入。