2021年农村客运车辆油补_农村客运班车油价补贴

1.请问农村公交每年国家油价补贴共几次？分别为多少钱？

2.国家出租车油补政策

3.2000年农村营运车出租车有燃油补贴吗

4.国家对农村客车的具体优惠政策

5.农村客运国家有补助吗?

请问农村公交每年国家油价补贴共几次？分别为多少钱？

“yh1974”网友，您好！感谢您对淮安交通事业发展的关心。近几年以来，国家每年都对农村客运进行燃油消耗补贴，补贴的金额主要依据一年来车辆的行驶总里程和总的燃油消耗量确定。每年国家的燃油补贴数量在2-3次不等，同时由于每年的行驶总里程和总的燃油消耗量处于变动之中，因此每年的补贴金额也不等，但总体来说，由于国家对农村客运的补贴金额逐年加大，因此单个车辆从近几年来看补贴金额处于逐年增长的趋势。对具体补贴金额有异议的，可到当地运管部门咨询。

国家出租车油补政策

法律分析：现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。

法律依据：《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》 现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。

2000年农村营运车出租车有燃油补贴吗

有的。

农村客运燃油补贴发放标准政策

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金(以下简称“补助资金”)的管理。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制;低于上述价格时，停止补贴。

第七条补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第八条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业(业户)管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表(见附件1、2、3)，及时按程序上报。

第九条各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。

第十条补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表(见附件4、5、6)逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。

第十一条省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省(区、市)上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。

第十二条交通运输部收到各省(区、市)交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。

国家对农村客车的具体优惠政策

国家对农村客车的优惠政策：

1、对于线路长、成本高、客车平均实载率达不到50%、经营亏损的客运班线，应给予补贴，确保农村客运“开得通、留得住、有效益”。

2、农村客运为广大农村群众提供普遍服务，是实现公共服务均等化的重要内容，具有明显的公益性，应该强化政策支持，实行市场化运营，各级交通运输主管部门要积极争取地方人民政府的支持，建立完善用地、资金、财税扶持等方面的支持政策。

3、要积极协调各地财政部门，将调整后的城乡道路客运油价补助资金优先用于农村客运发展，保障农村客运油价补助资金及时拨付给农村客运经营者。要积极联合价格主管部门，根据实际情况合理确定农村客运价格。

扩展资料：

地方各级交通运输主管部门要对照建制村通客车计划，加快通建制村公路窄路基路面拓宽改造、公路安全生命防护工程建设，对于局部设置错车道可满足通客车条件的，可先设置错车道。要做好客车通行线路沿途危桥改造工作，进一步消除基础设施瓶颈制约。

省级交通运输主管部门要组织市、县交通运输主管部门对照“具备条件的建制村通客车”具体标准，深入摸排未通客车建制村情况，建立台账，制定建制村通客车三年工作计划，扎实推进工作，确保目标实现，对账销号。

2019年6月30日前，省级交通运输主管部门要组织市、县级交通运输主管部门向社会公示本辖区到2020年仍不具备通客车条件的建制村情况。

参考资料：

农村客运国家有补助吗?

农村客运因为成本比较高、客流不稳定，我们把农村客运现在定性为公益性行业，所以把农村客运列入到中央财政燃油补贴范围，这是国家支农、惠农、强农政策的具体体现。2006年国家财政部对全国农村道路客运发放的油价补贴达到7个多亿，2007年增加到12亿，今年1月1日成品油价格税费改革后，除了免缴养路费等交通规费以外，国家财政部门还对农村客运继续坚持原有的补贴政策，可以请广大农村客运经营者放心，这一政策不会改变。

建议你直接咨询当地的运管部门更为合适！