山东地炼今日柴油报价_山东地炼近期柴油价格表

1.0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

2.一天两违约！两家“山东民企”陷违约谜团，“担保圈”再引关注

3.火车为什么停运三天？

4.为什么地炼都在山东

0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

柴油标号是和凝固温度有关

0号柴油表示可用于温度大约0度或以上的使用环境

如果你看到-35号柴油，表示可以用于温度更低的使用环境。

0号轻柴就是车用柴油，七月一号之前是国三柴油，现在是国四柴油，密度小，颗粒物小，含硫量低，干净、环保，

0号普通柴油，就是以前的国二柴油，但是比以前的油干净，杂质少，但是含硫量比现在的国四柴油大，颗粒物大，密度相对大，耐烧，（大家知道里面的硫也能燃烧）

国四车不建议用普柴，最好加车用柴油，也就是轻柴，污染小，不容易堵油嘴。

普柴相对便宜，因为炼厂脱硫脱的很了，成品油的产量相对也就少了，价格也就高了，山东好多小炼厂的油是从国外进口的燃料油兑如原油重新提炼的，品质相对差一些，还有就是山东地炼的调和油，化验指标达不到就加添加剂，加的多了多车也不好，

如果温度很低，你加错了标号，柴油就会因低温结蜡，打不着车了

一天两违约！两家“山东民企”陷违约谜团，“担保圈”再引关注

如今的债市像雾里看花，违约变得越来越隐秘，投资者甚至怀疑自己买了假债券。

01

“18如意01”回售违约

近日来，“18如意01”到底有没有违约的疑问，一直萦绕在债券圈。

9月18日，本是山东如意 科技 集团有限公司（以下简称“如意集团”）旗下“18如意01”的回售兑付日，然而当日投资者并未收到回售款，也未见任何公告。

据悉，有市场人士称如意集团在“最后时刻”转出了“18如意01”1.185亿元的利息，但投资者并未收到。

就当外界以为“18如意01”消无声息的违约时，如意集团却发布了一则转售公告。

9月21日，如意集团公告称，“18如意01”回售金额12.05亿元，公司决定于2020年9月18日至2020年10月23日对其全部转售。

基本条款

“18如意01”发行于2018年9月28日，存续规模15亿元，期限五年，票息7.9%，附第二年年末以及第四年年末发行人调整票面利率选择权和投资者回售选择权，回售日为2020年9月18日，到期日为2023年9月18日。

据知情人士透露，此前如意集团拟将“18如意01”回售金额的本金支付进行2年期的展期，票息部分按期偿付。

《小债看市》注意到，就在“18如意01”这只公募债回售兑付日即将来临时，如意集团从7月底就选择在上交所私募债平台披露公告，这一操作被外界所诟病。

自今年3月，“19如意 科技 MTN001”7500万付息违约，如意集团债务危机便公之于众，“中国版LV”陷入债务泥沼不可自拔。 （后台回复“如意”查看原文）

02

“17富宇02”付息成迷

无独有偶，蹊跷诡异的除了如意集团外，还有山东富宇化工有限公司（以下简称“富宇化工”）。

近日，有投资者向《小债看市》反映称，“17富宇02”应于9月18日付息，但是同“18如意01”一样是“三无”产品，无付息、无公告、无动静。

基本条款

“17富宇02”发行于2017年9月28日，当前余额两亿元，票息8.1%，期限五年，附第三年年末以及第四年年末发行人调整票面利率选择权和投资者回售选择权，回售日为2020年9月18日，到期日为2022年9月18日。

《小债看市》注意到，9月14日富宇化工发布了“17富宇02”付息公告，之后就再无消息。《小债看市》向富宇化工和主承国海证券电话求证，但均未得到正面答复。

今年3月，在“17富宇01”付息前，富宇化工召开持有人会议，提出修订持有人会议规则、增加债券违约条款等议案，此后富宇化工债券信息披露对象调整至上证债券信息网信息披露专区面对合格机构投资者或债券持有人进行。

“一样的配方，熟悉的味道”，这操作与如意集团如出一辙。

据统计，目前富宇化工存续债券3只，存续规模6亿元，均将于2022年到期。值得注意的是，这三只债券已于2018年8月21日起暂停竞价系统交易，固定收益平台正常交易。

今年年初，由于代偿风险增大、偿债能力下降，大公国际将富宇化工及“17富宇01”、“17富宇02”和“17富宇03”列入信用观察名单。

据公开资料，富宇化工成立于2012年3月，位于山东省东营市河口区，是一家民营企业，公司主要产品包括汽油、柴油、丙烯、液化气等。

2018年以来，国际原油价格持续上涨，地炼企业成本支出大增，盈利空间被压缩；虽后来原油价格有所下滑，但地炼企业供大于求，产品售价大幅下降。

受行业因素影响，富宇化工盈利能力下降，已经连续两年出现净利润下滑现象。由于富宇化工延期披露2019年年报，现在财报数据仍停留在2019年中报上。

2018年，富宇化工实现归母净利润5.64亿元，同比下滑13.34%；2019年上半年实现归母净利润3.26亿元，同比下滑11.74%。

截至2019年上半年，富宇化工总资产58.92亿元，总负债为22.06亿元，净资产36.86亿元，其负债结构主要以流动负债为主。

同报告期，富宇化工流动负债有16.06亿元，主要为短期借款和应付票据及应付账款，其一年内到期的短期负债有8.07亿元。

然而，相较于短期负债，富宇化工流动性紧张，其账上货币资金有9.74亿元，但其中近半为受限资金不可动用，短期偿债风险较大。

在间接融资方面，截至2019年6月末，富宇化工银行授信总额为15.96亿元，未使用银行授信仅剩0.99亿元，可见其备用资金较少财务弹性欠佳。

在负债方面，富宇化工还有非流动负债6亿元，全部是应付债券，其整体有息负债有14.07亿元，主要以短期有息负债为主，带息负债比为64%。

盈利下滑、资金紧张之下，富宇化工外部融资也不顺利，其2017年后再无新债发行，融资渠道狭窄，可以说富宇化工已陷入资金困局。

另外，作为山东地炼企业，富宇化工深陷“互保圈”风险旋涡。其对外担保规模较大，并且多家被担保企业存在失信被执行情况，其对外担保存在较大代偿风险。

截至2019年6月末，富宇化工对外担保余额为4.68亿元，其中,山东双王橡胶和山东陆宇司通是富宇化工的关联公司，担保金额分别为0.95亿元和2.05亿元。

据悉，富宇化工为陆宇司通担保的借款已逾期，中信银行东营分行已将富宇化工5000万银行承兑汇票保证金冻结导致银行承兑汇票发生垫款并涉诉。

山东双王橡胶因与中国银行广饶支行发生金融借款纠纷，其多处资产已被查封；此外，双王橡胶与招商银行济南分行金融借款合同纠纷导致富宇化工等多个被告1860万存款或同等价值资产被查封、扣押和冻结。

目前，富宇化工已多次被债权人申请执行，其实控人张明峰和股东已被纳入被执行人，且张明峰数次被限制高消费。

《小债看市》注意到，富宇化工涉及多起诉讼，2018年以来裁判文书达数十封，其中涉及“金融借款合同纠纷”案由的有18封。

总得来看，2019年富宇化工就被“担保圈”拖入债务泥潭，之后诉讼、限高、股权冻结等负面接踵而来，深陷债务危机无法自拔。

03

山东“互保圈”

值得注意的是，如意集团和富宇化工都属山东民营企业，并均被当地“担保圈”所牵连。

据统计，如意集团对外担保余额为21.6亿元，其中“菱花系”担保余额12.35亿元，“裕龙系”担保余额5.80亿元，“中亿系”担保余额2亿元。

其中，如意集团担保企业大部分为“互保”民营企业，并且部分企业已经多次被列入失信被执行人名单，如意集团存在担保代偿风险。

从2018年开始，山东多家规模以上企业相继发生债务违约，对当地信用环境造成负面影响，信用政策收缩导致辖区内个体企业流动性风险也随之上升。

如今这些陷入债务危机的民企，有的如大海集团、山东金茂、胜通集团等还在破产重整中。

而如意集团、富宇化工这些没有被重整企业，还在苦苦挣扎、努力化解巨额债务，但债务违约变得越来越隐秘和悄无声息。

火车为什么停运三天？

“柴油荒”来了：火车停运三天就为等油！

今年以来，我国的柴油价格不断上涨，十一月以后，柴油市场更是出现了货源紧张的局面。在一些地区，运输柴油的专列甚至需要等上好几天，才能拉到货源。

短缺的柴油火车停运三天就为等油

山东地炼国六柴油供应紧张

山东清源石化的铁路专用线，身旁就是一列专门运送国6柴油的专列，由于柴油供应紧张，这列专列已经在这等待超过三天时间了，这种情况是非常罕见的。

山东清源石化铁路运输负责人王程：原来时候是咱们生产的柴油量多，车皮来的少，现在车皮到的多了，柴油量现在咱们生产柴油比较紧张，现在一直在等着。?

工作人员告诉记者，清源石化是山东地方炼厂当中/国六/柴油生产能力最强的，主要的客户是北方地区的物流和工矿企业，眼下这种供应紧张的情况、从十一月份北方一入冬就开始了，除了火车运输之外，汽运也出现了同样的情况，在炼厂的门口，拉柴油的货车也排起了长队。?

货车司机说，已经等了大约一天，山东某地方炼厂工作人员告诉记者从三周前已经开始紧张，每天车都在这排队等着装车。?

在山东龙口港库区，冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。?

山东龙口港库区工作人员：基本上船还没有到，货已经被定完了，已经没库存了。?

据工作人员介绍，轻循环油一般被用来降低柴油的凝点，今年9月份以来，价格从每吨4100元涨到了4900元。?

柴油批发价格创年内新高

加油站物流业利润大减

柴油供应紧张带来的直接结果就是，柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升（出）。与此同时，柴油的批发价格也是一路高涨，这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。?

在山东烟台一家民营加油站，站长曹树慧正在为柴油的销售发愁，原来每升优惠5毛钱能够吸引不少客源，而现在柴油供应紧俏，批发价格节节攀升，优惠没有了，来加油的人就少了。

山东烟台某民营加油站站长曹树慧：我们现在的价格几乎就是和批发价零售价持平的状态，利润已经没有了，利润很薄几乎不赚钱。?

曹树慧告诉记者，今年以来柴油每吨的批发零售差价已经从1200元下降到了200元，加上运费，基本利润不到100元每吨。?

在山东东营一个成品油的交易大厅，国5柴油的批发价格，已经上涨到了6900块钱每吨，而在5月份，这个价格只有5千块钱每吨左右，上涨幅度已经超过了40%，这也是今年以来的最高点了。?

柴油供应趋紧、大部分加油站大幅削减或者直接取消了原来0.4-0.7元/升左右的优惠政策，用柴油的卡车/成本直接上涨。以50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，这样算下来，每辆车每个月能有3000元左右的成本上涨。?

货车司机说，一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。山东烟台某物流企业负责人告诉记者，以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。

柴油供应短缺是短期现象

未来供应将趋稳

柴油货源的短缺，已经反应到了物流企业成本的上升。那么，而这种供应紧张的局面还将维持多久呢？未来的柴油供应能否得到提升？继续来看记者的调查。

山东清源集团有限公司副总经理张红梅：首先是环保问题，好多小的炼厂不达标的，应该是直接停工不让生产了，第二个原因应该就是能够生产国6柴油，成品油的炼厂还是少数也导致了市场的紧张状况，第三个原因一个是冬季取暖，一个错峰生产，部分炼厂停工检修。?

记者也了解到，历年来，冬季北方气温较低地区，需要更换低凝点柴油，一般在11月份前后转产换号期间，供需关系都会出现短暂调整期。但今年加上了北方地区28个城市国六柴油的升级和地方炼厂环保限产，加剧了这种供应紧张的局面。?

上海百联大宗商品能源化工事业部总监丁乔松：换季通常正常季节性的变化都会有。北方毕竟涉及到国6，国6在产能上面供应更加短缺，国5目前来看，其实只能叫偏紧不能叫短缺，国6肯定缺的。?

业内人士表示，12月份以后，云南石化、惠州炼厂二期等项目投产，随着检修的结束，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，创年内新高，南北方资源整体供应充足，柴油社会库存将有所提高，预期供应紧张局面将得到缓解。

中储能源交易中心董事长徐桂寿：到一二月份的时候, 这种平衡又会调回原来正常位置的。地方炼厂跟还有咱们三大集团的在生产国6柴油方面的工艺，生产保证上去。?

上海石油天然气交易中心副总经理汪志新：随着主营单位的出口减少，以及资源大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。

为什么地炼都在山东

刚结束的山东省第十三届人民代表大会政府报告中提出：建设鲁北环渤海湾高端石化基地,?实现石化产业发展高端化、基地化、智能化、绿色化、服务化、国际化。石油炼化产能6900万吨，占全国炼化产能十分之一、全省炼化产能三分之一的东营地区作为山东独立炼厂的聚集地，再一次被推上了重要的位置。

批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》后，山东各界目前正在分解落实这个方案。

山东省委、省政府立足山东实际，洞察先机、顺势而为，果断决策实施新旧动能转换重大工程，规划建设鲁北环渤海湾高端石化基地，将形成东营、烟台、滨州、潍坊四区以及九大产业园的空间布局，建成与美国墨西哥湾、日本东京湾媲美的国际一流石化产业带。

此次省政府报告中提出打造鲁北环渤海湾高端石化产业基地，再一次将东营地区推倒了重要的位置上。

截至目前，卓创资讯共监测63家山东独立炼厂，其中东营地区34家，厂家数量占比超过一半。东营地区的独立炼厂无论从产能、产量的规模，以及装置配套、区域位置等方面，在山东乃至全国都具有明显优势。

截至2017年，山东独立炼厂一次加工能力16555万吨/年，其中东营地区7635万吨/年，占比46.12%，山东独立炼厂接近一半的产能集中在东营地区。由于厂家数量庞大，其二次加工装置如催化、焦化、加氢装置的产能亦处于领先地位。

另外，从山东独立炼厂的汽柴油产量上来看，2017年东营地区独立炼厂汽油产量1194.47万吨，柴油产量2127.17万吨，分别占山东独立炼厂汽油、柴油产量的44.69%、45.79%，占比同样也是接近一半，且远远领先与山东其他地区。

装置配套方面，为应对我国日益加快的成品油质量升级趋势，目前，独立炼厂新建产能主要集中在加氢、重整以及精细化工装置方面，其中重整装置产能增速明显。

山东独立炼厂未来两年计划投产的重整装置产能共计1970万吨，其中东营地区1020万吨，占比67%，接近七成。

重整装置，除具备单套装置盈利能力较强、替代进口混芳、增产汽油等方面的作用之外，其副产的纯苯、甲苯、二甲苯亦促进民营炼厂基础芳烃产品领域的延伸，同样也是独立炼厂实现“油头化尾”的重要环节。

区域位置方面，主要有两点优势：

其一：以胜利油田为依托，区内石化产业早已发展相对成熟，各种配套设施及上下游加工企业较多，产业链相对完善。

其二，东营市位于山东北部，面临渤海，依托于东营港，原料及产品均可以通过海运南通北达。同时向内陆地区亦可以覆盖，河北、河南、山西、陕西、甘肃、内蒙、辽宁等地区。