油价涨运费不涨的说说_油价高运费低的诗词

1.《三坟》《五典》《八索》《九丘》中都记载了什么内容？

2.为什么全国各地的油价都不一样，取决于什么因素？

3.散户运价降至“冰点” 谁收益增加？高速提前恢复收费喜忧参半

4.南岳衡山古诗词集成

5.影响集装箱海运运价的因素有哪些？

《三坟》《五典》《八索》《九丘》中都记载了什么内容？

说起三坟五典，这可是咱们中国历史上最古老的书籍了。三坟五典这一次最早是出现在《左传·昭公十二年》。楚灵王称赞左史倚相：“是良史也，子善视之，是能读《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》。”那么这《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》中到底都记载了一些什么内容呢?接下来我们就一起来看看吧。

杜预有注：“皆古书名。”《尚书序》称：“伏羲、神农、黄帝之书，谓之《三坟》，言大道也。少昊、颛顼、高辛(喾)、唐(尧)、虞(舜)之书，谓之《五典》”

郑玄说，“三坟五典”就是“三皇五帝之书”。因此三坟即三皇之书，五典谓五帝之书。至于《八索》与《九丘》是指“八卦”与“九州之志”，一说是《河图》、《洛书》。

先跟各位讲一个故事：清朝初年有个才子，就是非常有名的袁枚――袁子才。他是乾隆时代的人，他的诗词是性灵派，等于现代人主张随口说出来，不加修饰，有思想、有灵性、有感情，不要那么古板。他当时遭人反对，但他的确是当代的才子，所以他考取进士，做了两任县官，四十多岁就辞官不做了。他把《红楼梦》在南京的大观园买下来，改名随园，自己享了一辈子清福，真正是天下闻名的才子。他在随园门口挂了一副对子，颇为自豪：此地有崇山峻岭茂林修竹，斯人读三坟五典八索九丘。

当时另一位名士叫赵翼的，是清代有名的历史学家，也是很有名的诗人，也是才子之一。他很不服气，故意要来挖苦他。有一天赵翼到了南京，用红帖子写了自己的名字(唐宋时的名帖叫刺)，亲自拿着来访袁枚。刚好袁枚不在，家人很客气地招待赵翼：“请问赵先生来访有什么事吗?”他说我没有事，只是想来借两部书。家人问他借什么书，他说三坟五典八索九丘，借去看看。袁子才回来知道他是来找麻烦的，便把门口的对联拿掉了。

三坟、五典、八索、九丘，不要说现代人不知道，连我们当时的袁先生也弄不清楚。三坟是什么?三坟就是三易：连山、归藏、周易。五典呢?就是五经，或者说是《尚书》，洪范五福。八索就是八卦。九丘就是九畴，就是《河图》、《洛书》的理数。老实说，这些东西袁子才也都读过，但真要谈研究《易经》，实在说，他也并不很内行。所以赵翼故意来整他一下，出他的洋相。

这个故事说明什么呢?说明读中国古书之难，不是那么容易的。

早在传说中的“三皇五帝”时代，相传就出现了“档案”，“三皇”时期的“档案”称作“三坟”，章太炎先生在《检论·尚书故言》中说：“坟，丘十二，宜即夷吾所记泰山刻石十有二家也。”是说春秋时代齐国管仲将“三皇”时代泰山十二家石刻内容抄录下来，即称“三坟”。

“五帝”时期的档案称作“五典”，孔安国在《尚书·序》中称：“五帝之书，称之‘五典’，吾常言也。”孔安国认为“五典”即“五帝”时期形成的档案。

除了“三坟”、“五典”，《左传·昭公十二年》又言，上古档案还称为“八索”、“九丘”。

关于“八索”，唐代学者孔颖达援引据传是孔安国作的《尚书·序》云：“八卦之说，谓之八索。索，求其义也。”意为上古档案的“八索”即为“八卦”之书。

至于“九丘”，孔颖达解释为：“九州之志，谓之九丘。丘，聚也，言九州所有，土地所生，风气所宜，皆聚此书也。”他认为“九丘”档案即中原九州之方志。

在中华民族的记忆中，先夏时期中国有四部非常著名的著作，它们分别被称为《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》。

《左传。昭公十二年》记有楚灵王称赞左史倚相说：“良史也能读三坟、五典、八索、九丘。”这“三坟、五典、八索、九丘”，《左传》历代注家都说是“古书名”，贾逵说：“三坟，三皇之书;五典，五帝之典;八索，八王之法;九丘，九州亡国之戒。”

郑玄说，“三坟五典”就是“三皇五帝之书”。楚灵王说这话的“昭公十二年”是公元前530年。可否由“能读”，推断“三坟、五典、八索、九丘”是前代的文字读物。

据说是孔子撰写的《尚书序》则称：“伏牺(羲)、神农、黄帝之书，谓之《三坟》，言大道也。少昊、颛顼、高辛、唐(尧)、虞(舜)之书，谓之《五典》，言常道也。至于夏、商、周之书，虽设教不伦，雅诰奥义，其归一揆，是故历代宝之，以为大训。八卦之说，谓之《八索》，求其义也。九州之志，谓之《九丘》;丘，聚也，言九州所有，土地所生，风气所宜，皆聚此书也。”

问题是，为什么三皇时代的书称为“坟”、五帝时代的书称为“典”、伏羲时代的书称为“索”、帝禹时代的书称为“丘”?

《尚书序》的回答是“坟”有大的意思，“典”有常的意思，“索”有求的意思，“丘”有聚的意思。据说是孔子撰写的《尚书序》则称：“伏牺(羲)、神农、黄帝之书，谓之《三坟》，言大道也。少昊、颛顼、高辛、唐(尧)、虞(舜)之书，谓之《五典》，言常道也。至于夏、商、周之书，虽设教不伦，雅诰奥义，其归一揆，是故历代宝之，以为大训。八卦之说，谓之《八索》，求其义也。九州之志，谓之《九丘》;丘，聚也，言九州所有，土地所生，风气所宜，皆聚此书也。”

显然，这是从上述用字的含义上来解释的，并没有涉及这些远古典籍所使用的载体是什么材质。

在相当一段时间里，笔者都不假思索地接受了《尚书序》的说法，或者说根本就没有去追究这种说法是否合理，更不用说去探讨是否还有其它的解释了。然而，随着对符号学的深入思考(参阅笔者所著《符号之谜》一书，中国国际广播出版社)，特别是1997年以来对《山海经》的考证，以及对帝禹时代绘制《山海图》可能采用的信息载体的思索(目的是在今天重新绘制山海经艺术地理复原图，这项工作已完成，包括42平方米的《帝禹山河图》)，笔者开始意识到“坟”、“典”、“索”、“丘”可能是指不同的图书符号载体。

众所周知，“坟”的正体字由土和贲构成，异体字由土和文构成。根据《辞海》，它有多种含义：墓，土之高者，水涯，大，顺貌，土松而起貌，书籍的一种。因此，《尚书序》将《三坟》的坟字解释为大，颇为勉强。在笔者看来，《三坟》里的“坟”字，其实是指当时的图书载体和文字载体是用土制成的，它可能是一种类似两河流域的泥版，也可能是陶版(包括陶制器皿)。从广义的角度来说，土也包括石头，因此《三坟》之书，也可能采用石板载体。

事实上，人类很早就在泥土上和石头上作画写字了，例如，直接在泥地上刻画(中国文字的发明，就曾受到鸟兽足迹的启发)，在洞穴上和岩石上作画，在卵石上写字(这种有字的石头，被称为会说话的石头)，而古希腊人所说的象形文字的本意是指埃及人刻在石头上的圣字，摩西在西奈山从上帝那里获得的《十戒》，也是刻写在石板上的。从这个角度来说，中国汉字的坟，也可以解释为有文字的泥版。“典”字的含义有：常规，法典，典章，主其事也，质物(典当)，姓(太昊娶少典氏)，典籍(原特指五帝之书，我们今天知道其内容的只有尧典和舜典)。

那么，这种被称为“典”的书，到底是一种什么模样呢?这就要从典字的象形来追溯了。在汉字里，典、共、供、具、兵、其、六等字，以及冀、黄、翼和异的原形正体字，都有一种共同的符号，即一横下面加两个支撑状的点，这种符号的象形含义乃是一个陈列架或陈列物品的有腿的桌几;当然，这不是普通的桌几，而是用于陈列重要物品的器具，通常都用于重大仪式或宗教巫术仪式上。

因此，“典”的原义是指一种陈列或安置在桌几上的具有重要意义的文书，它的作用相当于公告牌、公约板、神谕碑、法规文书和行为规范告示。它可能是从契约演化来的，即把小巧的便于收藏的契约大型化、公开化、庄严化，其材质可以是木板、竹板、石板，也可能是皮革、丝帛(附着在硬质材料上)。典这种文书的发明者，应当就是少典氏部落。典的进一步演化就是册，史载殷先人“有典有册”，册就是后来的竹简或木简，它们是由典的不断小型化、轻便化、折叠化、卷曲化而形成的。

“索”字的含义有：大绳，绞，法，独，尽，搜求，牵引，愿欲，须要，涕流貌。但是，索作为一种文书或信息载体，应当是指结绳纪事符号体系，或许还包括以丝帛或其它编织物为载体的文书(在丝帛上写字绘画，或者编织出能够传递信息的图案符号)。事实上，中国人最先发明了养蚕和丝帛，因此也就有条件用丝帛作为信息载体;类似的例子是，由于中国制造出了又细又长又轻又结实的绳子，以及又轻又薄又结实的丝绸和纸，因此中国人才能率先发明风筝。从这个角度来说，八卦原名八索，也就顺理成章了。

所谓《八索》就是丝帛文书，它源于结绳纪事和结绳占卜(卦的字形含义原指测时，结绳符号的功能之一也是计时);这就是《尚书序》称“古者伏牺氏之王天下也，始画八卦，造书契，以代结绳之政，由是文籍生焉”的由来。

“丘”字的含义有：阜，山，土之高者(或曰，四方高，中央低为丘)，墟，大冢，墓，空，大，聚，区域(四邑为丘)。从字形来说，丘指有平缓坡度的地形地貌。问题是，兵字为什么也要用丘字符呢?其实，兵字实际上是斤和陈列桌几的合形，即把“斤”这种兵器(斤就是斧，具有斜面形状)陈列在桌几上，相传这是由蚩尤最先发明的，所谓“蚩尤作兵”即蚩尤部落最先把兵器作为神器来供奉。那么，《九丘》这部书，为什么偏偏要选择用丘字来形容或指称呢?《尚书序》取其“聚”的含义，应当说是有一定道理的，但是并不完全。这是因为，丘还有山川的意思、区域的意思、庞大的意思、空墟的意思和大冢(通常都有丰富的随葬品)的意思。有趣的是，上述含义综合起来，很像是一种模拟的实物地图，即在不同模拟区域上有着象征该地理方位的物产，用今天的话来说，就是在社稷坛的五色土上陈列着相应方位的物产。更深一层地说，“丘”字在《九丘》中的使用，还表示中央的统治权力遍布天下东西南北中的所有区域。

有鉴于此，《尚书序》所谓“九州之志，谓之《九丘》;丘，聚也，言九州所有，土地所生，风气所宜，皆聚此书也”，实际上正是《山海经。五藏山经》的另一种说法，或者是《五藏山经》的另一种版本。

根据笔者对《山海经》二十余年的研究，认识到《山海经》一书系由帝禹时代《五藏山经》、夏代《海外四经》、商代《大荒四经》、周代《海内五经》合辑而成，时在春秋末年，编辑改写者为公元前516年追随王子朝携周室典籍奔楚的原周王室图书档案馆的学者或其后裔。而且《五藏山经》具有地理实测和国土资源考察基础，其地理方位基本可寻，其地形地貌基本符合4200年前的中国景观，实乃中华文明与文化第一历史宝典，亦为人类文明的共同文化遗产。

因此，《九丘》是一部实物地图地理书，它平铺在一处圣洁的地面上(不需要桌几或支架)，有点象今天的模型沙盘，也可能是一幅巨画，画有五区九州的山川地貌和物产，以及那里的人文景观。或许是心有灵犀一点通吧，1999年9月9日，笔者和夫人孙晓琴历时多年，终于创作完成42平方米的巨画《帝禹山河图》，将《五藏山经》所记载的东、西、南、北、中五个区域的447座山，以及河流258处、地望348处、矿物673处、植物525处、动物473处(其中许多神奇的动物都是由人装扮的)、人文活动场景95处等等内容全部绘出。为此，笔者曾欣然作诗曰：“功成洪水退，帝禹定九州，踏勘海内外，千古一图收。”大禹若有灵，当惊图复出矣!综上所述，可知《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》确实是中华民族最古老的典籍，继承中国传统文化，有必要从源头抓起，弘扬中国优秀的传统文化，有必要从一点一滴做起，是为此文。

原典

《左传·昭公十二年》

王(楚灵王)曰：“(左史倚相)是良史也，子善视之，是能读《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》。”

《后汉书·袁张韩周列传·周荣》

永宁中，尚书陈忠上疏荐兴(周兴，周荣子)曰：“……臣窃见光禄郎周兴，孝友之行，著於闺门，清厉之志，闻於州里。蕴椟古今，博物多闻，《三坟》之篇，《五典》之策，无所不览。……"

《后汉书·张衡列传》

愍三坟之既穨，惜八索之不理。

《释名·释典艺》

三坟。坟，分也。论三才之分，天地人之治，其体有三也。

五典。典，镇也。制法所以镇定上下，其等有五也。

八索。索，素也。著素王之法，若孔子者，圣而不王，制此法者有八也。

九丘。丘，区也。区别九州土气，教化所宜施者也。此皆三王以前上古羲皇时书也。今皆亡，惟尧典存也。

《蔡中郎集·彭城姜伯淮碑》

……及其学而知之者，《三坟》、《五典》、《八索》、《九丘》，俯仰占候，推步阴阳，有名物定事之能，独见先睹之效。……

《蔡中郎集·刘镇南碑》

上论《三坟》、《八索》之典，下陈辅世忠义之方。

《国语·郑语》

是以和五味以调口，更四支以卫体，和六律以聪耳，正七体以役心，平八索以成人，建九纪以立纯德，合十数以训百体。

为什么全国各地的油价都不一样，取决于什么因素？

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

扩展资料：

关于汽油标号的知识：

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

参考资料：

人民网-中国油价到底贵不贵？

散户运价降至“冰点” 谁收益增加？高速提前恢复收费喜忧参半

第一商用车网?张绪强

4月初，国内卡友们多数已经复工，那么，物流市场运价行情怎么样了呢？

一个月前，第一商用车网通过调查发现，自2月17日高速免费之后，一大批卡友开始返工，导致车多货少情况突然严重，运价也随之快速下滑。而今大部分卡友已经复工，但社会物资需求并未恢复正常，依然存在物流需求不足的问题，运价是否在继续下滑呢？近日，小编针对这一问题进行了调查采访。

散户运费下滑至“冰点”?物流公司收益却在增?

小编调查了解到，从目前行情来看，3月底散户卡友的运费相比2月底再次出现下滑。如今的运费，可以说是近些年的最低点。

“2月底，从寿光到长沙的运费是6000元，现在运费又降了1500元，只有4500元了。”山东寿光卡友洪佃军说道。洪佃军主要从事绿通运输，即使是在春节期间，他也一直没有停工。那时寿光到长沙的运费是1万元；高速免费之后，到2月末，寿光到长沙的运费大幅下滑了4000元（而绿通原本就不收高速费，却也遭遇了运费下降）；又过了一个月，现在寿光到长沙的运费只剩4500元，已不足高峰时运费的一半。

洪佃军表示，当下4500元的运费可称得上最近几年运费的最低点。“高速免费，跑物流最大的开销就是油钱，而现在油价比较便宜，因此基本上所有的货物只要有运费就会有人干，毕竟很多人都要还车贷，不做就一点儿收入也没有。这就导致了恶性竞争，运费一路下滑，已经到了降无可降的地步。运费如果再降，就基本上相当于白忙活了。”

过年期间，驰援武汉雷神山医院建设的热心卡友王应新也表示，自己2月下旬复工之后，运费降得很厉害，主要原因就是卡友之间的恶性竞争。

“前几天，我从南宁跑河南的一车货，本来在网上订好了7200元运费，并且预付了100元定金。可是去拉货的时候，货主发现有人肯6000元拉货，就立马从网络平台上退回了我的定金。”王应新说道。由于卡友之间恶性竞争，王应新也只能接受6000元的价格。

相比之下，物流公司的情况与散户则有所不同。相比散户，物流公司的议价能力显然更强一些。山东烟台人常斌管理的物流车队拥有数百辆货车。一个月前，其车队开往云南、贵州等地的运价降了4000多元，但是免除的高速过路费有6000多元，算下来还能多挣约2000元；到了3月末，常斌表示，货主考虑到车队在春节以及疫情期间的付出，并没有继续降运价。可见，国家免除高速过路费，常斌的车队可以多拿到约33%的收益。

另外，三笑物流（集团）有限公司总裁周志礼表示，从高速免费伊始，车队便与货主商定好，各自可以获得免去高速过路费的50%。三笑物流旗下拥有上千辆车，主要运输日用百货。

此外，洪佃军还表示，高速免费还导致了另外一个大问题：堵车。因为高速免费，许多平时不走高速的车都开始走高速了，还有一些驾驶经验不足的司机上高速，导致高速车流量大增，堵车现象严重。

高速恢复收费有人欢喜有人忧?收费后运价将上涨

近日，有消息称，高速恢复收费的日期可能由之前的6月30日提前到4月30日。对这一消息，卡友们怎么看呢？

对主要从事绿通运输的洪佃军来说，他比较期待高速恢复收费的日期能够提前。因为高速恢复收费之后，运价将获得一定程度的增长。洪佃军认为，高速恢复收费后，寿光到长沙的运价可以上涨大约1000元，而绿通运输依然可以免除高速费；另外，高速恢复收费，将有效缓解目前高速路过于拥堵的问题。

对王应新来说，高速提前恢复收费则是一个“坏消息”。王应新表示，目前高速免费和低油价，是这个低运价市场中唯二的好消息，高速恢复收费，运价自然会上涨一些，但上涨幅度恐怕不会超过高速过路费；此外，由于现在各企业的开工率并非百分之百，货运需求仍未恢复至正常水准，返程配货的难度更大，可现在按轴收费空车同样要付过路费，对卡友来说是一个比较大的挑战。ETC收费高、返程难配货、运价上涨可能无法持平高速过路费等，都是让王应新忧虑的问题。

当然，对于能够和货主分享免单高速过路费的物流企业来说，自然是希望高速免费时间越长越好，但提前结束，多家物流公司均表示可以平静接受。

一位物流公司负责人透露：“此次免除高速过路费，国家的考虑应该不仅仅是拉动物流业从疫情中恢复，可能也会趁此机会改进ETC收费。恢复收费后，以前收费高、收费不透明等情况可能就不会再次出现，这也算是一个好消息。”这位物流公司负责人还表示，之前高速公路收费上涨时，运价尚未来得及调整；此次，如果高速公路恢复收费之后，收取费用相比以往依然较高，那么运价应该也会相应做出调整，相比以往实现小幅上涨。

结束语

疫情的出现，打乱了国内各行各业的市场走势。原本意图让利于名民的高速免费政策，却出人意料的让物流运价跌至数年来的低谷。接下来，高速恢复收费的日期会不会提前呢？高速恢复收费后，运价能上涨多少呢？请继续关注第一商用车网的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南岳衡山古诗词集成

1.关于衡山的古诗词有哪些

1、《望衡山》

唐 刘禹锡

东南倚盖卑，维岳资柱石。

前当祝融居，上拂朱鸟翮。

青冥结精气，磅礴宣地脉。

还闻肤寸阴，能致弥天泽。

2、《过衡山见新花开却寄弟》

唐 柳宗元

故国名园久别离，今朝楚树发南枝。

晴天归路好相逐，正是峰前回雁时。

3、《朱凤行》

唐 杜甫

君不见潇湘之山衡山高，山巅朱凤声嗷嗷。 侧身长顾求其群，翅垂口噤心甚劳。 下愍百鸟在罗网，黄雀最小犹难逃。 愿分竹实及蝼蚁，尽使鸱枭相怒号。

4、《衡岳道中》

宋 陈与义

城中望衡山，浮云作飞盖。

朅来岩谷游，却在浮云外。

5、《沁园春（送姚雪篷之贬所）》

宋 戴复古

访衡山之顶，雪鸿渺渺，湘江之上，梅竹娟娟。 寄语波臣，传言鸥鹭，稳护渠侬书画船。

2.关于衡山古诗词

题衡山

诗人：杜甫 朝代：唐

旄头彗紫微，无复俎豆事。金甲相排荡，青衿一憔悴。

呜呼已十年，儒服弊于地。征夫不遑息，学者沦素志。

我行洞庭野，欻得文翁肆。侁侁胄子行，若舞风雩至。

周室宜中兴，孔门未应弃。是以资雅才，涣然立新意。

衡山虽小邑，首唱恢大义。因见县尹心，根源旧宫閟。

讲堂非曩构，大屋加涂墍。下可容百人，墙隅亦深邃。

何必三千徒，始压戎马气。林木在庭户，密干叠苍翠。

有井朱夏时，辘轳冻阶戺。耳闻读书声，杀伐灾仿佛。

故国延归望，衰颜减愁思。南纪改波澜，西河共风味。

采诗倦跋涉，载笔尚可记。高歌激宇宙，凡百慎失坠。

衡山

作者：黄庭坚 年代：北宋

万丈融峰插紫霄，路当穷处架仙桥。

上观碧落星辰近，下视红尘世界遥。

螺簇山低青点点，线拖远水白迢迢。

当门老桧枝难长，绝顶寒松叶不雕，才到秋初霜已降，每逢春尽雪方消。

猥岩老衲针常把，度夏禅僧扇懒摇。

雷向池中兴雨泽，鸟於窗外奏萧韶。

游人未必长居此，暂借禅房宿两宵。

过衡山赠廖处士

作者：张观 年代：唐 体裁：七律

未向漆园为傲吏，定应明代作征君。传家奕世无金玉，

乐道经年有典坟。带雨小舟横别涧，隔花幽犬吠深云。

到头终为苍生起，休恋耕烟楚水濆。

衡山苍苍入紫冥，下看南极老人星。回飚吹散五峰雪，往往飞花落洞庭。《衡山》李白

为县潇湘水，门前树配苔。晚吟公籍少，春醉积林开。涤砚松香起，擎茶岳影来。任官当此境，更莫梦天台。《赠衡山麋明府》 曹松

东南倚盖卑，维岳资柱石。前当祝融居，上拂朱鸟翮。青冥结精气，磅礴宣地脉。还闻肤寸阴，能致弥天泽。《望衡山》 刘禹锡

故国名园久别离，今朝楚树发南枝。晴天归路好相逐，正是峰前回雁时。《过衡山见新花开却寄弟》 柳宗元

君吟十二载，辛苦必能官。造化犹难隐，生灵岂易谩。猿跳高岳静，鱼摆大江宽。与我为同道，相留夜话阑。《赠衡山令》 裴说

3.有关南岳衡山的诗词

《过衡山见新花开却寄弟》

唐代：柳宗元

故国名园久别离，今朝楚树发南枝。

晴天归路好相逐，正是峰前回雁时。

译文：

故乡的名园我们已经离别很久了，今天我在衡山上看到楚地的树木南边的枝头已经开花。晴朗的天空中，回故乡的道路上希望你赶快追上来，现在也正好时值回雁峰前的大雁回归北方之际。

扩展资料：

此诗洋溢着一种枯木逢春般的喜悦、期望之情。十载谪居，终于等到了还京的诏命，虽然还不知道将有何新的任命，但总算有了希望，因而欣喜之情跃然纸上。“故国名园久别离，今朝楚树发南枝。”此二句诗人从眼前衡山梅树南枝新开的花，自然回想久别的长安家园。

以楚树新花象征人生有了新的机遇、新的希望。柳宗元的故乡有数亩良田，山丘上建有亭台馆舍，池塘与深泽碧水相连，这美好的家园引起了游子的思念。更何况那是他施展才华、实现理想和抱负的地方。

以上将蕴藏已久的思归情绪，借早春新花开放表露出来，郁积的愁闷，仿佛豁然开朗。“晴天归路好相逐，正是峰前回雁时”。衡山有回雁峰，传说雁到此即不再南飞，春至又返回。这里运用了回雁峰的故事，实指北归的鸿雁。在这难得的晴朗春日，我恰好和那些雁群相随北归。

敦促弟弟也快点启程，由于心情好，就觉得天气也好，路也好，而且恰逢大雁北归，多好的兆头。末句以眼前景物作结，雁能传送书信，更点出“寄”弟之意，可谓余音袅袅，情绪开朗，表现了归途中心情的急切和喜悦，也体现了在贬永期间与之相依为命的兄弟情深。

全诗即景生情，温馨脉脉，相邀相约，尽在物物之中。京都名园，令人神往；春和景明，楚树南枝；晴天归梓，载欣载奔；南雁北返，峰前成阵。这一派朝气蓬勃的景象，是心灵的洞察，是寄意的心旌。羡雁阵比翼相逐，恨故国返而不得。深婉蕴藉，期待有嘉。

百度百科-过衡山见新花开却寄弟

4.关于衡山的古诗有哪些

1、《过衡山见新花开却寄弟》唐·柳宗元

故国名园久别离，今朝楚树发南枝。

晴天归路好相逐，正是峰前回雁时。

2、《望衡山》唐·刘禹锡

东南倚盖卑，维岳资柱石。

前当祝融居，上拂朱鸟翮。

青冥结精气，磅礴宣地脉。

还闻肤寸阴，能致弥天泽。

3、《与诸公送陈郎将归衡阳》唐·李白

衡山苍苍入紫冥，下看南极老人星。

回飙吹散五峰雪，往往飞花落洞庭。

气清岳秀有如此，郎将一家拖金紫。

门前食客乱浮云，世人皆比孟尝君。

江上送行无白璧，临歧惆怅若为分。

4、《赠衡山麋明府》唐·曹松

为县潇湘水，门前树配苔。

晚吟公籍少，春醉积林开。

涤砚松香起，擎茶岳影来。

任官当此境，更莫梦天台。

5、《过衡山赠廖处士》唐·张观

未向漆园为傲吏，定应明代作征君。

传家奕世无金玉，乐道经年有典坟。

带雨小舟横别涧，隔花幽犬吠深云。

到头终为苍生起，休恋耕烟楚水濆。

5.古代描写南岳衡山的雄伟壮阔的诗句及诗人

1.《水调歌头·送郑厚卿赴衡州》诗人：宋·辛弃疾。

寒食不小住，千骑拥春衫。衡阳石鼓城下，记我旧停骖。

襟以潇湘桂岭，带以洞庭青草，紫盖屹西南。文字起《骚》《雅》，刀剑化耕蚕。

看使君，於此事，定不凡。奋髯抵几堂上，尊俎自高谈。

莫信君门万里，但使民歌《五袴》，归诏凤凰衔。君去我谁饮，明月影成三。

译文：你寒食节也未能小住，匆匆地就要赶赴衡州。曾记得在石鼓山畔，衡阳城下停过车马。

衡阳以潇湘之水、香花岭为襟，以洞庭、青草湖为带，地势险要而风景十分佳丽。盼望着你到任后注重教化，关心农事。

放下刀剑，从事农耕蚕桑。厚卿你能力不群政事才干出众。

一定要整顿吏治，严肃果断而从容不迫。休说君门遥不可及，但能政绩卓著，即可奉诏归朝。

你既然走了我同谁饮酒呢，只怕是像李白一般同明月、影子成三人吧。2.《贺新郎·送胡邦衡待制赴新州》诗人：宋·张元干。

梦绕神州路。怅秋风、连营画角，故宫离黍。

底事昆仑倾砥柱，九地黄流乱注。聚万落千村狐兔。

天意从来高难问，况人情老易悲难诉。更南浦，送君去。

凉生岸柳催残暑。耿斜河，疏星残月，断云微度。

万里江山知何处？回首对床夜语。雁不到，书成谁与？目尽青天怀今古，肯儿曹恩怨相尔汝！举大白，听《金缕》。

译文：我辈梦魂经常萦绕着未光复的祖国中原之路。在萧瑟的秋风中，一方面，金兵营垒相连，军号凄厉；另方面，故都汴京的皇宫宝殿已成废墟，禾黍充斥，一片荒凉，真是令人惆怅呵！为什么黄河之源昆仑山的天柱和黄河的中流砥柱都崩溃了，黄河流域各地泛滥成灾？如今，中原人民国破家亡，流离失所。

人口密聚的万落千村都变成了狐兔盘踞横行之地。杜甫句云：“天意高难问，人情老易悲。”

从来是天高难问其意。如今我与君都老了，也容易产生悲情，我们的悲情能向谁倾诉呢？我只能默默地相送到南浦。

送君远去！别后，我仍然会伫立江边眺望，不忍离去。见柳枝随风飘起，有些凉意，残暑渐消。

夜幕降临，银河横亘高空，疏星淡月，断云缓缓飘动。万里江山，不知君今夜流落到何处？回忆过去与君对床夜语，畅谈心事，情投意合，这情景已不可再得了。

俗话说雁断衡阳，君去的地方连大雁也飞不到，写成了书信又有谁可以托付？我辈都是胸襟广阔，高瞻远瞩之人，我们告别时，看的是整个天下，关注的是古今大事，岂肯像小儿女那样只对彼此的恩恩怨怨关心？让我们举起酒杯来，听我唱一支《金缕曲》，送君上路！3.《得卢衡州书因以诗寄》诗人：唐·柳宗元 临蒸且莫叹炎方，为报秋来雁几行。林邑东回山似戟，牂牁南下水如汤。

蒹葭淅沥含秋雾，橘柚玲珑透夕阳。非是白苹洲畔客，还将远意问潇湘。

译文：你处在临蒸，也用不着叹息身处在炎热的南方，秋天到来时还有几行大雁到你那里栖息。真正的南方，像林邑，曲折的山势像剑戟般高耸；像牂牁，南流的水像开水一样滚烫。

正是淅沥的芦苇含着秋雾的时候，也正是玲珑的橘柚透着夕阳的色泽之际。我虽然不是江南白苹洲般的游客，仍然寄上这首诗，来表达对潇湘水边的你的遥远祝福。

4.《衡门》诗人：先秦·佚名 衡门之下，可以栖迟。泌之洋洋，可以乐饥。

岂其食鱼，必河之鲂？岂其取妻，必齐之姜？岂其食鱼，必河之鲤？岂其取妻，必宋之子？译文：横木为门城东头，可以幽会一逗留。洋洋流淌泌水边，解饥慰我相思愁。

难道想要吃鱼鲜，定要鳊鱼才如愿？难道想要娶妻子，必得齐姜才开颜？难道想要吃鲜鱼，定要鲤鱼才可取？难道想要娶妻子，必得宋子才欢愉？5.《谒衡岳庙遂宿岳寺题门楼》诗人：唐·韩愈 五岳祭秩皆三公，四方环镇嵩当中。火维地荒足妖怪，天假神柄专其雄。

喷云泄雾藏半腹，虽有绝顶谁能穷？我来正逢秋雨节，阴气晦昧无清风。潜心默祷若有应，岂非正直能感通！须臾静扫众峰出，仰见突兀撑青空。

紫盖连延接天柱，石廪腾掷堆祝融。森然魄动下马拜，松柏一径趋灵宫。

粉墙丹柱动光彩，鬼物图画填青红。升阶伛偻荐脯酒，欲以菲薄明其衷。

庙令老人识神意，睢盱侦伺能鞠躬。、手持杯珓导我掷，云此最吉余难同。

窜逐蛮荒幸不死，衣食才足甘长终。侯王将相望久绝，神纵欲福难为功。

夜投佛寺上高阁，星月掩映云曈昽。猿鸣钟动不知曙，杲杲寒日生于东。

译文：祭五岳典礼如同祭祀三公，五岳中四山环绕嵩山居中。衡山地处荒远多妖魔鬼怪，上天授权南岳神赫赫称雄。

半山腰喷泄云雾迷迷茫茫，虽然有绝顶谁能登上顶峰。我来这里正逢秋雨绵绵时，天气阴暗没有半点儿清风。

心里默默祈祷仿佛有应验，岂非为人正直能感应灵通？片刻云雾扫去显出众峰峦，抬头仰望山峰突兀插云空。紫盖峰绵延连接着天柱峰，石廪山起伏不平连着祝融。

严森险峻惊心动魄下马拜，沿着松柏小径直奔神灵宫。粉色墙映衬红柱光彩夺目，壁柱上鬼怪图画或青或红。

登上台阶弯腰奉献上酒肉，想借菲薄祭品表示心虔衷。主管神庙老人能领会神意，凝视窥察连连地为我鞠躬。

手持杯蛟教导我掷占方法，说此卜兆最吉他人难相同。我被放逐蛮荒能侥幸不死，衣食足甘愿在此至死而终。

做侯王将相的欲望早断绝，神纵使赐福于我也难成功。此夜投宿佛寺住在高阁上，。

6.有关南岳衡山的诗词

五岳祭秩皆三公，四方环镇嵩当中。

火维①地荒足妖怪，天假神柄专其雄。 喷云泄雾藏半腹，虽有绝顶谁能穷。

我来正逢秋雨节，阴气晦味无清风。 潜心默祷若有应，岂非正直能感通。

须臾静扫众峰出，仰见突兀撑青空。 紫盖连延接天柱，石廪腾掷堆祝融。

森然魄动下马拜，松柏一径趋灵宫。 粉墙丹柱动光彩，鬼物图画填青红。

升阶伛偻荐脯酒，欲以菲薄明其衷。 庙内老人识神意，睢盱②侦伺能鞠躬。

手持杯蛟③导我掷，云此最吉余难同④。 窜逐蛮荒幸不死，衣食才足甘长终。

侯王将相望久绝，神纵欲福难为功。 夜投佛寺上高阁，星月掩映云曈昽。

猿鸣钟动不知曙，杲杲⑤寒日生于东。 谒衡岳庙遂宿岳寺题门楼 韩愈。

7.有关南岳衡山的诗词

五岳祭秩皆三公，四方环镇嵩当中。火维①地荒足妖怪，天假神柄专其雄。

喷云泄雾藏半腹，虽有绝顶谁能穷。我来正逢秋雨节，阴气晦味无清风。

潜心默祷若有应，岂非正直能感通。须臾静扫众峰出，仰见突兀撑青空。

紫盖连延接天柱，石廪腾掷堆祝融。森然魄动下马拜，松柏一径趋灵宫。

粉墙丹柱动光彩，鬼物图画填青红。升阶伛偻荐脯酒，欲以菲薄明其衷。

庙内老人识神意，睢盱②侦伺能鞠躬。手持杯蛟③导我掷，云此最吉余难同④。

窜逐蛮荒幸不死，衣食才足甘长终。侯王将相望久绝，神纵欲福难为功。

夜投佛寺上高阁，星月掩映云曈昽。猿鸣钟动不知曙，杲杲⑤寒日生于东。 谒衡岳庙遂宿岳寺题门楼

韩愈

影响集装箱海运运价的因素有哪些？

1、货物的性质及数量：

显然，运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时。其运价亦应较高。

2、货物的始发地和目的地：

货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。

3、订解约日期与装货准备完成日期：

订解约日期不同，显然当时的市场外部条件便会有较大的差异，市场供需情况会有不同，故订约日期和解约日期部会影响运费率或租金的高低。

订约日期的不同对即期市场的运费率及租金影响尤为明显，当前的运费或租金的高低明显地随当时的行情而定；至于解约的行情如何，则要凭经营者的能力和经验进行判断和预测。可以肯定，解约期的市场行情必定会影响订约期的运费或租金的水平。

此外，合同期的长短不同，显然也影响着运价或租金的高低。众所周知。由长期的运输合同或租船合同洽商的运价或租金通常要低于短期合同。

至于装货准备完成日期反映了托运人或承租人对所需船舶的急需程度。若托运人或租船人希望能将货物早日装船，则愈难找到合适的承运人或出租人，他们必定愿意付出较高的运价或租金，而船方也必定会采取一些为满足托运人或租船人的要求，如加快装卸速度或加快空航船舶的船速，以尽快赶到装货等措施。并为此而付出一定的代价，故双方洽商的运价或租金一定偏高。

4、所使用的船舶：

使用船舶不同，它们的适航性及适货性均不同，故运费率或租金就应不同；使用船舶不同，它们的技术状况，安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率或租金以及保险费等；使用船舶不同。它们的成本构成项目也不同。故与成本直接有关的运费率或租金也必定不同。

5、竞争对手：

在市场经济条件下，竞争对手的多少，他们实力的大小以及自己在市场地位中的实力，对于运费率或租金的高低影响极大。前已述及，在垄断市场条件下，运价或租金比较稳定，而在竞争对手众多的自由竞争条件下。强者注注通过操纵运价或租金的手段来击败弱者，其中压价的竞争手段尤为普遍。

6.其它因素：

其中包括有关法规的约束和影响。受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等。