巴基斯坦柴油价格_巴基斯坦的柴油机

1.从上海出发去新西兰旅游新西兰旅游路线

2.“巴铁”陆军装甲部队的十大主力坦克造？

3.伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

4.石油危机对中国的影响

从上海出发去新西兰旅游新西兰旅游路线

1.新西兰旅游路线

新西兰位于太平洋，靠近大洋洲。听完边肖的简单介绍，你大概能明白为什么纽西兰这么美了吧？一个四面环海的国家，人们吹着海风，听着海鸥的叫声，舒适地坐在沙滩长椅上，你想试试吗？

先了解奥克兰

新西兰是一个绝对的旅游国家。道路设施和公共场所对旅行者很体贴，甚至给人一种旅行者就是这个国家的居民的感觉。同时，新西兰是一个高度发达的资本主义国家，也是一个成熟的旅游市场。那这是对的。虽然离中国很远，但作为自助游的第一站，非常适合甚至完美。

在我们遇到的人中，新西兰本地人不多。事实上，新西兰的总人口不到500万。在较大的城镇，我们遇到的许多人是近两年才从国外来到新西兰的。他们要么是留学生，要么是持工作签证和打工度假签证的年轻人，要么是外国游客。在较小的城镇，它很容易见到真正的当地人。

我们住在奥克兰市中心的沃尔多夫酒店。从阳台望去，天空清澈明亮，湛蓝淡雅，云开雾散，宛若漫步。远处低山平卧，隔成人与天之色。附近的车、房子、树也把对方当客人，安静而得体。

奥克兰清凉的空气和高远清澈的蓝天让我们赞不绝口。喜欢北京香山的秋高气爽，喜欢广州大夫山的天然氧气，但这些都只是郊区的体验。在新西兰最大的城市奥克兰，即使是中午在市中心，也能享受到这种舒适。

作为一个多元文化的国家，奥克兰是这个国家的缩影。随着第一批欧洲人在19世纪踏上这片土地，奥克兰一度成为新西兰的首都。现在，奥克兰是新西兰最国际化的城市，常住人口146万，时刻欢迎来自世界各地的朋友。各种各样的选择吸引了许多人在这里生活、工作、投资和学习。在毛利语中，奥克兰被称为Tmaki-makau-rau，意思是纯洁的少女和一百个情人。不知道这背后有没有浪漫的故事？

奥克兰有很多死火山，城市本身也是沿着火山口地形而建，所以坡道众多，种类繁多。这个城市的风格很像港澳，清晰高悬的店堂招牌，随地形而变的窄宽街道，路上各种人或悠闲或忙碌。

王子码头

奥克兰以其海岸和港口而闻名。帆船之都也得益于其漫长的海岸线和优良的港口设施。从东部的奥克兰港往西，依次是马斯登码头、库克船长码头、皇后码头和王子码头。可以说奥克兰人敞开大门，站在港口前！站在王子s码头，碧海蓝天无限，曾经是英国海关办公楼的简约派大厦，竖立在街边的国际帆船大赛获奖帆船和无数停靠在码头的私人帆船，让我闭上眼睛看到一派繁华的码头景象。

我们从市中心一路走到普林斯s码头，并将步行终点设在鱼市。

鱼市

《新西兰印象》，这是一个品种丰富的市场。我们觉得应该有国内菜市场那么大。怀着这种期望，我们一路走到王子s码头，环顾四周。港口边上有一排装修精美的红砖房，已经被改造成了酒吧和餐厅，但是一点市场的影子都没有。

鱼市是一个迷你市场。虽然空间不大，但还是尽量隔离出三个清晰的区域：海鲜区、蔬菜和调料区、咖啡轻餐区。我们买了方便面、河蚌、三文鱼、猕猴桃、西红柿和生菜。夕阳渐渐西下，天空塔的斜影越来越长，路上的行人明显没有下午那么热闹。我仿佛听到了夕阳追赶我的脚步声。

DIY晚餐

我拉上羽绒服的拉链，裹住脖子，走了回去。回到酒店，经历时空转换的疲惫身体终于倒在大床上，无比放松舒适。无论是呆在附近的小镇，还是生活在异国他乡，其实人累了的时候，一个小小的窝就足以安放身体和精神。

DIY的晚餐看起来很美，但是贻贝和泡面只是简单的水煮，而奇异果和西红柿似乎都只是点缀，而不是一顿饭，这减少了中国烹饪的油腻气味的诱惑。最后我们煮了没吃完的三文鱼，继续在寒冷的夜晚喝一碗热汤暖暖身子。

回想在新西兰的第一天，我们的三餐是这样的：早上飞机餐，中午汉堡，晚上泡面，一整天都没有一粒米进来。我们试图计划一次旅行，但旅行并不像我们想象的那样轻松和丰富。尽管如此，我还是在第一天就爱上了这个太平洋国家。它这只是开始，不是吗？不是吗？

事实上，新西兰当地的旅游业从业者不会淡季不赚钱，甚至可能亏损，但旺季带来的收入足够他们过一年好日子。况且淡季也没有什么生意只是为了借机放假。多聪明的新西兰人啊，会享受的新西兰人。

旅行可以让旅行者身心豁达，同时可以开阔眼界，见识不同的人，了解不同的文化。当然也可以让旅游胜地的居民有客观的收入。这确实是一种双赢的方式，大家都有时间出去走走。边肖认为这种支出也是一种收入。

2.新西兰旅游路线图

PEK首都国际机场T3~AKL奥克兰国际机场国际航站楼飞行时长12h5m新西兰的国际机场众多，其中奥克兰国际机场提供的国际进出港航班数量最多，惠灵顿、克赖斯特彻奇、德尼登、汉密尔顿、北帕默斯顿、皇后镇也有接收其他国家的航班。目前国内唯一的直达机场是奥克兰机场，其他机场都需要转机。

飞往新西兰的航空公司包括新西兰航空、澳洲航空、新加坡航空、国泰航空、港龙航空、捷星航空和中国南方航空。

奥克兰国际机场位于市中心以南约20公里的芒格市郊。它是新西兰最大、最繁忙的机场。

3.新西兰旅游路线地图

新西兰距离中国9000公里，从广州算起。它这是一次15小时的飞行。

新西兰人口495.5万，男性居民243.6万，女性居民251.9万。男女比例为100:103。

新西兰没有不产油。汽油零售价每升1.4美元，每升9.03元，比中国贵2.18元。今天，唐先生s加油价格为每升6.88元。

新西兰柴油零售价格为每升0.79美元。

新西兰国土面积26.3万平方公里，相当于一个边长510公里的正方形。

:4.新西兰旅游路线七天

1.这张票短期内有效。如：30天、45天和60天有效期等。

2.出票时限的限制。必须提前预订机票，通常是在出发前三到七天。

3.日期不能更改。一旦出票，出发日期和航次不能更改，否则按退票处理；如果更改返程票的返回日期，一般要收取一定的改期费(各航空公司规定略有不同)。

4.退款规定很严格。退票费高，从几百元到面值的15%到50%不等(不同航空公司因票价类型不同，规定也不同)。

5.航班座位的再确认。预订了联程航班或返程航班的旅客，在某地停留超过72小时，需要到当地航空公司办事处再次确认联程航班或返程航班的位置。否则，航空公司有权取消您的航班，无需您确认预订。在旅游旺季，如果你的航班因为忘记确认航班而被取消，你就很难找到你原来的航班，这将制约你的旅行计划。你可能要等几天才能继续旅行。

6.价格经常变化。各国航空公司的特价机票是一种促销手段。每种票价对应相应的舱位。所以可能会出现这种情况：你向代理询价时，被告知北京到洛杉矶的往返票价是4500元，但预订时，被告知这个价格的飞机座位没有了，只有更高的价格。这种情况在旺季经常发生。这是因为特价机票座位数量有限，电脑系统24小时对所有客人开放。所以，只有先订到相应的舱位，才能保证相应的机票价格。此外，必须指出的是，航空公司也保留随时更改机票价格的权利，恕不另行通知。一些乘客也有过出票时被告知价格变了的不愉快经历。当然这种情况比较少见。

2010年-2010年，新西兰三个月游，花费不到2万元是合理的。新西兰是世界上最孤独的国家，周围1500公里内没有邻国。如果是针对旅行团，解决了吃、住、玩的问题。新西兰距离中国8000多公里，消费水平高于国内消费水平。三个月的旅游限制在2万元是合理的。

5.新西兰旅游指南

01

马克斯里弗(荷兰)

来自荷兰的MaxRiv是世界s顶级风景摄影师，尤其擅长拍摄山山水水。他的作品充满了勇气、激情、创造力和冒险感，是一种值得学习的风格。

02

基利安施伯格尔(德国)

KilianSchnberger是一名来自德国的摄影师。然而令人惊讶的是，他其实患有色盲，却把这个缺点发展成了自己的风格。他极其擅长捕捉风景中的光线、氛围、肌理、质感，所以他的作品相当受欢迎。

03

文森特法夫尔(法国)

摄影师希望通过捕捉自然之美，让人们更好地欣赏和尊重我们的世界，涉及的景观种类很多，包括山脉、海岸和各种自然景观。

04

拉尔斯范德古尔(荷兰)

自2007年以来，摄影师一直是专业的风景摄影师。他入选了哈苏大师赛风景/自然类的前10名名单。他的目标是捕捉神奇的自然图像。

05

埃文迪涅夫(保加利亚)

不断寻找壮丽新景观的摄影师的耐心是等待大自然中隐藏的风景的一个重要特征。

06

彼得利克(澳大利亚)

印象最深的是作品《Phantom》以650万美元的世界最高天价成交。虽然交易的真实性受到了很多人的质疑，但他也是一位相当成功的专业风景摄影师，拥有30多年经验，许多作品的售价已经远远超过了市场价格。

07

特雷拉特克利夫(新西兰)

他的作品美如画，有相当多关于城市和建筑的摄影作品，并且经常在自己的网站上分享摄影经验，甚至推出自己的摄影包，大受欢迎，是一位多才多艺的优秀摄影师。

08

达伦怀特(美国)

摄影师作品在不同的杂志、网站、海报上随处可见，似乎在装饰品。他还经常拍星空照，所以有好伴的不妨关注一下他的作品。

09

戴维基奥赫克里安(法国)

摄影师本人是人体生理学博士，也在医疗领域工作。似乎和很多博士一样，也热爱摄影，涉及面很广，展现了自己出色的摄影技术和敏锐的观察力。

10

阿提夫赛义德(巴基斯坦)

这位中东摄影师在脸书拥有数量惊人的粉丝，超过60万，他的作品备受关注。他早期拍摄的狮子照片被媒体广泛报道，他的风景摄影也同样受欢迎。

6.新西兰旅游路线图手绘

所谓旅行计划，其实反过来就是计划旅行。这涉及到很多方面，包括去哪里，去多少人，怎么去，去多少天，花多少钱等等。把以上五条说清楚，计划就完成了。

下面，我就具体说说如何完成以上五项：

首先，计划好去哪里。这个主要看你自己的兴趣，也就是喜欢什么样的风景，或者喜欢什么样的旅行。比如喜欢山的可以去三山五岳；如果喜欢水，可以选择滨海沙滩或者长江黄河；如果你喜欢文化，可以去古都小镇。

第二，规划好怎么走。这涉及到两个方面。一方面是想报旅行团还是自己出去？如果你报名参加旅行团，你应该多做比较，看看哪个旅行社的路线设计你更喜欢，并提供更优惠的价格(当然，你可以不要为了便宜而选择不合理的低价游)。如果是自由行，就得相应做好策略。如何做好策略，后面会详细讨论。其次，交通工具的选择，它是否无论是美国的飞机、动车还是汽车，都需要付出很多努力。例如，它最好提前一个月左右买一架飞机。如果旅游目的地不远，化学火车或汽车可能比飞机更方便。火车票、汽车票要提前订，晕车的人要准备晕车药等。要考虑一系列问题，写进计划，这样才能保证旅行顺利愉快。

第三，会有几个人去。几个人去这里涉及的问题主要是订房间和票，因为人越多，一次性订到票和房间的难度越大。所以，越是集体出行，越是要尽早规划和准备。总而言之，一旦你计划旅行，它最好去买票，订旅馆，等等。先修好。

第四，需要几天时间。这个问题首先关系到带几件衣服，哪天买返程票，哪天退房住酒店。其次，关系到整个行程怎么安排，去多少景点。如果你去的时间很短，那么你肯定不会我不想选择景点。时间紧的时候给自己安排太多表格是很累的，而且能旅行时达不到放松的意义。它it’这只是一次粗略的参观，到头来你还是很累。当然，如果你有足够的时间，可以多安排一些景点，慢慢玩。

第五，你打算花多少钱。这个问题是最重要的，也是一个全局性的考虑。我建议，出行前最好计划好自己要花多少钱，然后把钱转到一张卡里。全程只用这张卡支付，这样你就知道自己在做什么，你赢了不要最后回家发现总费用远远超过预算。还有一种特殊情况需要注意，就是朋友集体出行的话，应该先考虑好费用如何分摊的问题并达成一致，避免以后因为费用问题导致意见对感情的影响。

如果不到位，请补充完善，供大家参考。谢谢大家！

7.新西兰旅游路线设计

新西兰获得了世界上最好的国家再次是2017年，这也是新西兰连续第五年获此殊荣。根据87，220名读者的评选，新西兰荣幸地成为全世界游客的首选目的地。

新西兰以其优美的自然风光一直是很多国内徒步爱好者向往的旅行目的地。12月，北半球已经进入寒冬，花儿也逐渐凋零，而在南半球的新西兰，正是鲁花开的季节。

新西兰是一个移民国家，在这里生活着来自各个国家的人，不分国籍肤色，以包容的眼光看待对方。纯净的生活环境，有山有水的美景，都让这里的人们有着乐观积极的生活态度。

有人说，新西兰是一个大花园，气候的多样性让植物和树木多样化。许多人第一眼就会被蓝天所吸引，并享有白云悠悠之地是当之无愧的。蓝天白云不仅可以改善人的生活质量，还能让人保持快乐。汉密尔顿花园是怀卡托一个受欢迎的公园。在这里，你可以参观世界各地风情园的秘密仙境。

峡湾是新西兰最具代表性的自然景观，被评为世界第八大奇迹。飞流直下的瀑布，近在咫尺的海豹，悬崖上的雨林？这些就是你参观米尔福德峡湾的原因。

新西兰有9条知名的过夜步道，俗称9大步道，北岛3条，南岛6条，而南岛6条中有3条在峡湾国家公园。最著名的是米尔福德峡湾步道(MilfordFjordTrail)，这是新西兰著名的步道，已有150多年的历史。它总是震撼着徒步旅行者的心。时至今日，高山峡谷的壮美，原始森林的野趣，依然和当初一样。

踏上这片净土，置身于地球上最原始的雨林，置身于大自然的包围之中，那种神奇无以言表。可以让人暂时忘记真正的烦恼。在静谧的山林中，你享受蝉让森林更安静，知更鸟更安静，仿佛你与世隔绝。

新西兰皇后镇，南阿尔卑斯山环绕的美丽小镇。在这个喧嚣的世界里，它是宁静而美好的。事实上，女王的名字s镇与英国女王或任何女王都没有关系。它只是殖民先驱们觉得它很美，脱口而出说它应该归女王所有。

伊甸山位于市中心以南约5公里处，是一座死火山的火山口。有山顶吗？台湾视野开阔，是俯瞰城市的好地方。此外，还可以参观12世纪的毛利堡垒遗址。

毛利文化村位于罗托鲁瓦市中心附近。有一个名为Ohinemutu的毛利村庄，里面有一个毛利人会议厅，柱子上雕刻着描述阿拉瓦部落历史的精美图案。

新西兰是世界上最好的山地自行车体验地之一。23条难易程度不同的自行车道，总长2500多公里，分布在南北两岛。在新西兰骑行是热爱户外的游客的选择！

提尔峡谷铁路之旅曾被电视剧《精彩火车观光之旅》描述为世界上最精彩的火车旅行之一。行驶在克赖斯特彻奇和格雷茅斯之间的另一辆山地观光列车TranzAlpineRailJourney也被评为世界前六名。

新西兰实行人人平等的养老金制度。不管你退休前做过什么，不管你对这个国家有没有贡献，不管你有多少资产，不管你有多少债务，不管你的性别、种族、道德记录，只要你符合条件，你都可以申请。

即使是新西兰的总理，65岁退休的时候，也会得到和普通人一样的待遇，他从工业和税收局拿到的养老金，和一个一辈子没工作过的流浪汉一样多。说不平等也是存在的，就是复员军人或者参加过战争的残疾人有特殊待遇。当然，他们的养老金略高。

新西兰气候温和，没有明显的极端温度，夏天不太热，冬天不太冷。北方属亚热带气候；南方气候温和。最暖和的月份是十二月、一月和二月；最冷的月份是六月、七月和八月。夏季，平均最高气温在20至30摄氏度之间；冬天气温在10到15摄氏度之间。

“巴铁”陆军装甲部队的十大主力坦克造？

巴基斯坦陆军，现役50余万人，装甲部队当中，拥有1500~2000辆各型号坦克，当中的第二代坦克居多，第三代坦克仅有几百辆，而且巴基斯坦的坦克多数靠进口，或者使用淘汰的老坦克自行改进，但并不具备自主研发能力。

那么就来为大家介绍盘点一下，巴基斯坦陆军装甲部队当中的十大现役主力坦克。

1、59式 中型坦克

59式中型坦克在上世纪50年代末期进行研制，仿制前苏联的T-54A中型坦克为原型。而且59式的产量很多，还向外出口，现在的巴基斯坦陆军当中，就有大量的59式中型坦克，以及59式中型坦克的改进版，作为装甲部队的主力。59式中型坦克的结构简单，性能可靠，方便维护保养，更重要的是寿命长，即使是上世纪50年代的老坦克，至今仍有很多地区在使用。

59式中型坦克的战斗全重为36吨，净重为34吨，车身总长度为9米，高度为2.75米，火线高度为1.738米。动力系统搭载了一台12缸水冷柴油发动机，最大功率为382千瓦，最快行进速度为每小时50公里，越野速度为每小时25公里，还配备前5后1变速箱和二级行星式转向装置。

59式中型坦克的主武器是1门100毫米线膛炮，炮管长度为5350毫米，并配有抽气装置和反后坐装置，可发射穿甲弹，高爆弹和常规炮弹，每分钟射速为7发。辅助武器，炮塔顶部安装了1挺12.7毫米高射机枪，在炮塔内部接近火炮的附近，安装1挺7.62毫米并列机枪，在驾驶员的位置上还有1挺7.62毫米同轴机枪。战斗舱内还配有红外线系统以及车长观测设备，炮塔还使用了电力旋转装置，这在战斗时可提升坦克的反应速度。

2、69式 主战坦克

69式主战坦克诞生于上世纪60年代末期，是首款独立完成设计的主战坦克，它当中结合了59式中型坦克和62式轻型坦克的特点。69式主战坦克对比59式中型坦克，它要更先进，安装了车长夜视镜，激光测距仪，车长昼夜观察指挥系统，火炮双向稳定器，以及全新的火控系统，在夜间作战和射击精度上，要远强于59式中型坦克，之后在70年代末期，69式主战坦克也进行了出口，当中使用数量最多的就是巴基斯坦陆军装甲部队。

69式主战坦克的武器系统，安装了一门100毫米滑膛炮，炮管长度为5450毫米，并在炮管中间位置上还带有抽气装置，火炮还配有驻退机和复进机，以及反后坐力装置，火炮可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹等，炮口初速为1490米每秒，火炮最大射速每分钟7发。辅助武器在炮塔顶部安装了一挺12.7毫米高射机枪，在炮塔和驾驶员位上还各安装一挺7.62毫米并列机枪，这样的布局与59式中型坦克是相似的。

69式主战坦克的动力系统，搭载了一台12缸水冷柴油发动机，最大功率为580马力，最大行进速度为每小时50公里，最快越野速度为每小时27公里，燃油储备为935升，最大行程420~440公里。车身战斗全重为36.5吨，净重为34.5吨，车身总长度为9.12米，车身宽度为3.27米，车身高度为2.8米。现在69式中型坦克还有很多改进升级型，在中东地区作为主战装备。

3、85-2式 主战坦克

85式主战坦克诞生于上世纪80年代中期，在80式主战坦克的基础上改进而来，但85式使用了更多新技术，包括焊接式炮塔、稳像式火控系统、大直径炮塔坐圈、炮塔附加尾舱、以及口径更大的125毫米滑膛炮，动力部分还安装了一台1000马力的高性能柴油发动机。

同时还根据它的原有基础，推出85-2型外贸版主战坦克，在外形上有明显差异，比如炮塔和车身周围加固了反应装甲，外形显得方正，还升级了火控系统，加强了机动性。这种外贸型的85-2式主战坦克，在巴基斯坦陆军装甲部队当中数量很多，也算是一种主力。

4、M-47 中型坦克

M47中型坦克绰号为“巴顿”，由美国在上世纪40年代末期进行研制，50年代初期进行服役，产量共计9100辆左右，同时还出口到澳洲、欧洲、中东、亚洲等地区，现在的巴基斯坦陆军装甲部队中也有100多辆M47M型坦克作为装甲部队的主力。M47中型坦克的设计并没有太多创新，属于二战之后的传统坦克。

M47中型坦克的主武器是一门M36型90毫米坦克炮，炮口前部还装有T型或圆型消焰器，还配有炮管抽气装置，后期的M78型火炮，还配有液轴同心式反后坐力装置。火炮的有效射程为2000米，仰角范围-5度~+19度，还可发射穿甲弹、榴弹、烟幕弹、教练弹等。辅助武器在车顶安装1挺12.7毫米M2高射机枪，炮塔内和驾驶员的位置上各有1挺7.62毫米M1919A4型并列机枪。

动力系统安装了一台AV-1790-5A型12缸风冷汽油发动机，最大功率为569千瓦，还有CD-850-4A型传动系统，最快行进速度为每小时48公里，最大行程为130公里，车身长度为8.508米，车身高度为2.954米，车身宽度为3.51米，现在的M47中型坦克早已退役，但仍有少量在一些落后地区作为主战装备。

5、M-48 中型坦克

M48中型坦克属于“巴顿”系列坦克的第三代产品，由美国在上世纪50年代初期进行研制，根据M47中型坦克的基础上改进而来，而且它也要比M47更优秀，性能更可靠，安装了更多先进设备，包括105毫米线膛炮，火控稳定系统、机电式弹道计算机、体视式光学测距系统、以及红外线系统和热成像系统，还使用了功率更大的风冷柴油发动机。后期的M48中型坦克也出口到西方多个地区，和亚洲局部地区，当中就包括巴基斯坦陆军装甲部队，目前在巴基斯坦陆军当中，大概有将近有200辆的M48中型坦克作为主要装备之一。

M48中型坦克的主武器是一门M41型90毫米坦克炮，俯仰范围为-9度~+19度，炮口前部装有T型或半圆形消焰器，火炮前端还有圆形抽气装置，并配有导流反射式压制装置、电击式击发装置。火炮可发射M82曳光被帽穿甲弹、M77曳光穿甲弹、M336榴霰弹、M353教练弹、M313黄磷发烟弹等。辅助武器，在车长指挥塔上安装1挺12.7毫米M2高射机枪，炮塔侧面还有1挺7.62毫米M73式并列机枪。

M48中型坦克战斗全重为49.6吨，车组乘员为4人，车身长度为6.9米，车身宽度为3.63米，车身高度为3.2米，动力系统搭载一台功率为560千瓦的风冷柴油发动机，最快行进速度为每小时48公里，最大行程为463公里，全车采用均质钢装甲。目前的M48A5改进型，仍有不少在东南亚、中亚以及中东地区在服役。

6、MBT-2000/哈利德 主战坦克

MBT-2000主战坦克就是90-2式主战坦克的外贸型，而且巴基斯坦曾参与研制，经过10年的研发，最终在2000年定型为MBT-2000主战坦克，并服役于巴基斯坦陆军装甲部队当中，别名也叫做“哈利德”主战坦克。目前在巴基斯坦陆军当中，大概有600多辆的哈利德主战坦克在服役，也成为他们陆军当中的精锐。

MBT-2000主战坦克装备1门125毫米滑膛炮，并配有自动装弹机，每分钟最快射速6~8发炮弹，还可发射常规穿甲弹、高速穿甲弹、炮射导弹、高爆弹、榴霰弹等等。战斗舱内还配有先进的火控系统、热成像、夜视仪和车长指挥系统，具备夜间作战能力和猎歼能力。副武器部分，在炮塔顶部加装了1挺12.7毫米高射机枪，炮塔内置1挺7.62毫米并列机枪。

动力系统搭载了一台二冲程6TD-2型柴油发动机，最大功率1200马力，还配备ESM500自动变速箱，带有5个前进档和2个倒退档，最快行驶速度为每小时72公里。全车身采用了复合装甲，根据战斗需要，也可以披挂反应装甲，战斗舱还配有自动灭火压爆系统，提升了坦克车组的生存能力。

7、T-54/55 中型坦克

该型坦克由前苏联在上世纪40年代末期进行研制，50年代初期投入使用，而且它的产量多，出口全球几十个地区。它最大的特点就是结构简单，便于维护，可大量投产，而且机动性强，火力猛，至今仍有很多地区在使用T-54/55系列的改装型在服役，尤其是巴基斯坦陆军装甲部队当中，也有近千辆的T-54/55中型坦克在服役。

它的主武器是1门D-10T型100毫米线膛炮，火炮总长度为5.608米，重量为1948千克，最大射程为16000米，主炮每分钟平均射速为4发炮弹，并配有炮口制动器、抽烟器，以及后坐力液压反冲装置。辅助武器为一挺12.7毫米重机枪，部署在炮塔顶部，可用于防空或者平射，炮塔内侧以及副驾驶的位置，还各有1挺7.62毫米并列机枪。

它的动力系统搭载了一台B2型四冲程12缸水冷柴油发动机，最大功率为520马力，并配有辅助启动装置，防止在寒冷天气中，发动机发生故障，无法点火的缺点。变速箱包括5个前进档和1个倒退档，最大行驶速度为每小时50公里，转向部分还配有二级行星转向机。

8、T-80UD 主战坦克

T-80系列主战坦克，由前苏联在上世纪70年代研制，属于世界第三代主战坦克，它是根据T-64主战坦克的基础上发展而来，也是史上第一种采用燃气轮机引擎的主战坦克，这种发动机的体积小，功率大、起步快、重量轻、性能强悍，而且便于保养修理。不过后期的T-80系列主战坦克取消了燃气机，因为成本太高，燃料特殊，改为了传统的柴油发动机。T-80系列还衍生出更多型号，尤其是性能最好的T-80U和T-80UD，分别由俄罗斯和乌克兰制造，并出口到中亚等多个地区使用，其中就包括巴基斯坦，在巴基斯坦陆军装甲部队当中，T-80UD是最新采购的型号，虽然数量比较少，但它的性能强，目前也是巴基斯坦陆军当中的主力坦克之一。

T-80系列主战坦克的主武器与上一代T-72主战坦克相同，也是1门2A46型125毫米滑膛炮，并配有自动装弹机，可以发射普通炮弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、传统穿甲弹和炮射导弹，并且火炮上具有热护套和抽气装置，在坦克的炮塔侧面或者尾部，还装有反坦克导弹发射器，可发射AT-8“鸣禽”反坦克导弹，飞行4000米仅需9秒，破甲厚度可达到600~650毫米，在正常作战的情况下，会携带2~4枚左右。辅助武器部分，在炮塔内置1挺7.62毫米并列机枪，炮塔顶部会加装1挺12.7毫米高射机枪，可用于防空或平射。

T-80主战坦克的战斗全重为46吨，车组成员为3人，车身总长度为9.9米，车身宽度为3.4米，车身高度为2.2米，动力系统搭载一台GTD-1250燃气轮发动机，最大功率为724千瓦，最快行驶速度为每小时75公里。装甲防护方面，坦克正面复合装甲为200毫米，并倾斜22度，并且内置具有纤维材质成分，下前方复合装甲为100毫米，倾斜30度，侧面装甲为90毫米，炮塔正面装甲为400毫米，侧面为90毫米，炮塔顶部装甲为40毫米，尾部装甲为60毫米，后期的T-80系列坦克，还安装了“窗帘”1型光电防护系统，可对反坦克导弹进行干扰，内部还有激光报警器、光电干扰系统和烟幕弹触发系统，加大坦克的车组生存率。

9、VT-4 主战坦克

VT-4是一款专门针对出口的外贸型主战坦克，别名为MBT-3000，它在上一代MBT-2000主战坦克的基础上改进而来，目前亚洲少量地区，非洲和巴基斯坦都采购了不少的VT-4主战坦克。目前VT-4是巴基斯坦陆军装甲部队当中，最新，最先进的主力坦克之一。VT-4与信息、火力、机动、防御融为一体，它非常模块化，信息化，并配有很多自动化系统，包括更先进的自动装弹机，战场感知系统，先进的火控系统以及遥控机枪武器站等。

VT-4主战坦克安装了1门125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、高爆弹、炮射导弹，炮口初速为1800米每秒，可穿透1000毫米以上的均质钢装甲，主炮还可发射防空炮射导弹，具有很强的作战能力。副武器部分，在炮塔顶部有1挺12.7毫米遥控机枪武器站，炮塔内侧还有1挺7.62毫米并列机枪，全车身采用防护能力较强的复合装甲，炮塔正面装甲达到了500毫米厚，并且还可加装反应装甲，厚度可超过700毫米。

动力方面还搭载了一台1200马力的柴油发动机，最快行驶速度能达到每小时70公里，并配有方向盘，灵活性更强的转向系统和全自动变速箱。虽然它对比欧美的M1A2系列、豹2A6系列、挑战者2系列，之间还是有一些差距，但不过VT-4主战坦克，也能达到世界第三代主战坦克的先进水平。

10、阿尔·扎拉尔 主战坦克

阿尔·扎拉尔主战坦克，是由巴基斯坦根据59式中型坦克的基础上改进而来，在炮塔、车身两侧、及车身正面，都加装了反应装甲，提升了坦克的整体防护性。主炮使用了一门俄制125毫米滑膛炮，并且可以发射导弹，车身战斗重量已经达到了40吨，但该型坦克并不具备电子信息化能力，说白了，就是59式中型坦克的装甲升级版，在本质的技术上并没有改进。

伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

要说到伊朗石油工业的发展也是给自身带来了巨大的财富。而且全球能源需求，油价也在逐年的攀升，在这样的一种背景下，伊朗的石油工业也就得到了进一步的发展进步。

从伊朗的地理位置来看，它的主要资源发源地还是集中在伊朗的南部地区。在全国大概有超过1亿的油田占比，而且每年伊朗的石油出口也占据了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

从1997年开始，逐渐地引进一些外资企业和技术，所以伊朗的产量和新资源的开发也在不断地增强。

而且在伊朗的西南部分也就是波斯湾盆地，是伊朗的主要油气资源。在这一地区是含有丰富的油气资源，当然也是容易发生战争的地方，毕竟资源丰富，人人都需要去争夺。

所以无论怎么样从伊朗的地理位置来看他也是占据了相当大的优势，毕竟在它所在的区域内是存在很多的资源。

从现目前的技术来看，难度还是非常大的，这也需要时间和技术上的提升。最大的难题还是要从伊朗和中国的地理位置来考虑。

因为从地图上也可以很清晰地看到中国离伊朗之间的路程还是非常的远，而且地形非常的显耀，不仅需要穿过一些想要的地区更重要的也要穿越很多国家，这就需要多方国家的密切合作。

当然随着近几年国内的的政策，也加强了周边国家的一些战略合作，如果发展得好，也是能够实现直接陆地运输的，当然其中也需要考虑其他的因素，比如说地理位置、环境的影响，还有就是路线的选择等方面都是需要从技术的角度来考虑的。

与此同时，从伊朗到中国大部分的地理位置都是处于高山，海拔较高，如果就单纯铁路运输的话，成本也会逐渐的增长。

而且在沿途的过程当中也会发生一些无法估量的隐患，毕竟资源谁都想去获取，这就增强了沿线的安全性。

大家可能都非常的清楚，石油是属于不可再生的资源，它是经过千百年来地质的运动和微生物的作用下形成的，通过时间的开采，石油的储存量肯定会逐渐减少。

这也就需要我们正确地认识石油的重要性，合理地去开采利用。同时也要通过技术的研发，创造出新型的能源来进行替代。这才是从长远的角度来考虑。

而且现在的很多国家也越来越重视资源的利用，所以无论在什么样的情况下，我们都不要过度的浪费，否则当资源消耗的那一天，肯定也会带来很大的隐患。

所以现在的很多国家，也是在发展一些新型的能源，通过一些再生的资源去替代原本无法再生的资源，这也是需要技术的研发和设备的支持。

结语。

总之不管怎么样，无论伊朗的石油能否从陆路到达中国，还需要时间的等待。但是相信通过技术提高以及各国之间的通力合作是能够实现这一点。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

石油危机对中国的影响

随着美元在某些国家的过快贬值,石油在疯狂的上涨,粮食产量在全世界的减产,已开始给全球的许多国家带来了,直接的乱象了.美元兑人民币已经在6.8元左右了,这是一个极其危险的信号,在中国的许多外资企业,如果能挺过今年,也许明年会有机会出头,如果挺不过今年,那就只好关门大吉了. 随着人民的币的一路飘红,而越南盾的一路滑落(至6月23日止,交易价为1美元/17600越南盾左右),将给整个亚洲和世界带来新一轮的通货膨胀,由于出口企业的原材料,都是以人民币来购料,但是出口到美国的价格却并未有多大变化,这导致大部份出口企业的产品成本上涨,但是以美元结算的国际金融体系的不平衡波动,造成目前至少中国每天的外汇储备要凭空蒸发几十亿美元.而这种由美元体系建立的石油经济,粮食经济等象瘟疫一样,迅速影响着全世界的发展中国家和美元外汇储备多的国家. 目前,中国作为世界最多持有美元储备的国家,在亚洲的各发展中国家里头,可能是损失最大的一个国家. 由于人民币不断的升值,造成国内的通货膨胀情况,也越来越严重.因为,中国人的人民币升值,并没有给中国人带来好处,中国人并没有太多机会用这个优势去消费美国的产品. 同时,当全世界其它的国家都在跟美元体系的波动相关联时,也间接地帮助美国消除了次贷危机的压力,这也是美国人想控制的局面,但是如今只能看运气的实际情况,因为他们的手也再无法伸这么长了,连美国都无法控制局面,那么中国这个世界美元储备第一的国家,也只好跟着美国跳迪斯科了.

如今,石油已涨到了145美元左右一桶,前几天,有石油输出国,曾戏称可能涨到300美元一桶,如果到了这个地步,那对于中国来说真的不是一件什么好事了.而中国又是世界上第一大石油能源消耗国,手中原来的美元能买的石油也越来越少了.美元也就越来越不值钱了,随着石油输出国的对美元疲软情况的担忧,对价格的提高,以避免贬值带来的压力,将是给石油需求大国,美国.中国.日本等能源消耗大国,带来更大的能源危机,这也就间接的造成了发生能源战争可能性,变得越来越大了.

曾经有人说,美元上涨和下降,对中国人没什么影响的说法.如今,可能再也不成立了：石油对当今各国的通货膨胀影响: 当你们的汽车在路上跑时,一公里需要2元成本时,你还能说与你没有关系吗?(当然现在还没到这个价位,在此只是比方.如果以100公里平均10升油,如今的97#汽油/6.7元升左右；柴油6.3元升左右),我们公司的一台东风神行2.4商务车，每跑100公里，需油12升左右，按现有油价格计算，每公里需已经0.8元了。如果是私人的车，特别是按揭一族，每天平均跑20公里，油钱16元 + 保险费天/12元左右 + 养路费天/2元左右 + 每天个人生活费10元 + 每天按按揭车费用30元 + 社交及个人日常费用平均天/10元 = 80元 ， 这些费用只是个人供车的人士，不包括其养家糊口支付的费用。 当一个公司的汽车开支,以前每个月开支是2万元,现在是3万元甚至4万元,你们还能说对公司的健康发展没有影响吗?当石油产品材料,由原来的几千元/1吨,涨到现在的二三万元/吨,你还能说对公司的产品价格没有影响吗? 可是我们出口到美国的或者世界各国的产品均是以美元结算的占70%大多数以上,如果是以人民币结算的情况下,那么人民币升值反之则是真的对中国来讲是好事.特别是我们要多进口外国货,全部要用人民币兑美元的比例,用人民币支付.所有石油产品,也用人民币结算,这样中国的人民币升值,才有可能给中国带来一些真的实惠,否则象现在这种墙里开花墙外香,除了中国政府拿了一大笔废纸在手上,随时随着各种能源的高速涨价(这其中包括石油),中国的手头上的美金最终会变成过期的船票,分文不值!

我在2007年的12月份就提出过中国政府要大量购进黄金和保值的能源产品,但是却有一些不知是不是网特的人员,公然说我卖国和扯淡等甚至更恶劣的语言. 其实,作为一个中国的平凡民众,都能看到的情况.我不相信中国的政府看不到吗? 国家***真的不知道这些情况吗? 我看不是,主要是真正的卖国精蝇太多了,这些人中有许多是在国外读书回来的,脑袋里早就装满了西方社会那种变质的优越感,仿佛自己也是外国人,在一些场合下甚至动不动就说你们国内人怎样怎样,他们完全忘了自己的父母或者是祖先曾经也是中国人,甚到如今有的人也还是中国人的身份,只不过因为出了趟国留了个学,镀了一层金.就自以为变成了一等公民,而成天地在自己有机会施展时,以国外的一套来进行企业或者政府的实务管理,这样的人多了,被这样座阵的公司.机关.政府公务员占领的领域多了,多到中国的最高领导层都没办法控制的局面,中国危矣! 如不能及时从上至中央下至地方,对最主要的经济领域和国家战略单位的一把手进行一次清理,中国将会用十年或者是二十年发展的时间,来为这些民族败类买单.

一个没有民族危机感的国家,是极端危险的.改革开放后,国人才刚刚开始能吃上饭,可有些所谓的精蝇们,却已经“国内房子住不了，国外房子又找好，家里养个黄脸婆，二三四奶竟赛包，一顿饭局以万计，一只宠物赛百民，一部小车上千万，一股黑势镇八方。”这样的公务员多了，这样的精蝇多了，如果国家再不去整治，未来真的很渺茫了。

我不喜欢日本人，但是正是因为日本人全体国民都有一种危机感，所以他们的产品和经济成为了世界上第二的地位，连美国都不得不服日本人的创造力，而正是因为日本人有了危机感，他们才会去拼命吸取别国的能源，并且不断地为自己的子孙后代先廉价买回能源，作为国家的战略能源也好，未来生存能源也好，反正是用花纸去买回来他们最需要的实物。而不是，象中国的某些官方机构或者是个人，用花纸买回来并不比国产货好的“高级设备”，高级轿车，等等。我们是不是真的需要这些产品呢？只有他们自己知道！ 象我们这样的一介平民,既使有再多的好建议的想法,也只能在网上发发牢骚,根本没有任何人去关注,最多有几个有同感的忧国忧民之士,跟一个贴那就是作者找到知音的最大回报了.粮食产品对各国的经济及社会稳定的影响: 当粮食产品,食用油每1升/25元时,你会说与你没关系吗?(现在已经普通食用油5升桶装/75元左右);当普通大米涨到3元/斤时,你还敢说与你没有关系吗?(如今已经涨到1.5元/斤了),6月23日的央视的“国际时讯”新闻报道，《人民日报》记者任志彦在印度了发回的最新报道，印度的大米已经涨到44卢比1斤，而去年的这个时候是20多卢比1斤，在印度中产阶级的人现在是一天吃2餐饭，贫下中农连一餐有的都吃不上了，有的农村家庭连锅都揭不开了。卢比兑换人民币和美元的价格如下：

1 卢比 = 0.1903 元人民币 , 1 元人民币 = 5.2556 卢比

1卢比 = 0.02299 美金 , 1 美金 = 43.495 卢比 如果中国的大米涨到印度这个价格，大约是6.8元/斤时，可能月收入/低于2000元以下的家庭（3口之家），真的是同印度一般情况了。

而现实情况，好在中国出了个科学家袁隆平教授，用最少的土地养活了13亿人民，最其码没有让这13亿人民受饿，这是他老人家创造的世界奇迹，也是保障了人民其码能吃上饭的最低生活要求。在我们故乡现在的实际情况是，土地成片荒芜无人耕种，留守的都是老幼病残，有老人的除了一年种一季稻，可以够一家人一年的吃饭就够了。其它的什么作物都不再种了，比如早些年自家都还会种的油菜籽，小麦，棉花等。现在基本上，都没有种了，除了种几粒谷，其它的什么生活物资也都是全靠在外打工的儿女寄钱回家给他们到镇上去买。而镇上的物价，有一半以上比深圳经济特区还要贵许多。不过总算还好，中国农村起码还有粮食可以自供。 但是，象一些非洲国家，有一半以上的人口是在饥饿中渡过的，有许多儿童由于得不到足够的食物最终被饿死或长期的营养不良而病死。我在网上看到一个国家，现在记不清是哪一个国家，那里人民为了填饱肚子，去山上挖一种什么泥，用它做成泥饼来充饥。这样的国家，连最起码的连的粮食是什么都是一种奢侈的想法。 随着以美国为首的欧美国家，都在以粮食来提炼能源产品，以填补国内的能源危机情况。其实这是一种公然的反人类生存行为，在他们口口声声说中国的发展过快，导致世界能源及原材料价格飞涨的混帐话中，完全忘却了自己正在用反人类生存法则的方式，向不发达国家和贫穷国家炫耀着自己国家的科技发展水平。中国人正当地合理合法地使用能源，却被他们想方设法的妖魔化。 由于美国这样的无赖流氓国家的操控，导致人们连吃饭也在渐渐成问题了。原来早晨喝的豆浆，还有一点颜色，可如今只能喝能照见人影的豆浆了，因为黄豆已涨到5元一斤！原本可以吃到一个拳头大的馒头，现在只可吃到三分之二拳头大的馒头，因为面粉也在快速涨价！原本可以喝到有点绿豆影子的绿豆汤，现在只可以喝到大部分靠放调味料的绿豆汤，因为绿豆已涨到六七元钱一斤！原来，可以吃老远闻见香味的菜籽油，如今只可以吃到没有任何味道价格却贵得吓死人的调和油，而且还是什么转基因产品。总之这样的事情实在是太多了，多到国人都麻木了，因为说什么都是在放屁，政府好象总是在为商人考虑得多些。金龙鱼油涨价毫不忧豫地批准，等到中国的企业来申请，又不再批准了，留给金龙鱼一个有道德良心的商家之美誉。 其实真正影响全球粮食危机的国家，要从粮食产量上来看，美国、澳大利亚、巴西等国居垄断地位，仅美国一国，粮食年出口量所占全球份额常年稳定在35％左右，其中小麦更高达60％。美国是当今世界最大的粮食生产国、出口国和乙醇燃料生产国。美国现有耕地面积1.9亿公顷，由于生产效率高，农产品过剩，长期采取部分土地休耕制度，一旦需要可很快复耕，且目前多数土地每年仅一熟，而其气候条件完全可一年两熟，可见国际“粮荒”和粮价上涨其实仍处在可控的局面，而控制手柄就掌握在美澳等国，尤其是美国手中，一旦它们决定增加粮食种植面积，或提高粮食战略储备量，危机就会缓解。美国掌握了世界粮食市场的控制权，粮食进口国将受控于美国是国际市场粮食短缺造成的必然趋势。美国每年都在不遗余力地向印度推销其农产品，而印度为了保护自身农业和农民的利益，拒绝大量进口美国的农产品，力图实现粮食自给。控制和反控制的斗争始终在大国之间反复较量。 印度目前是一个由粮食“出口国”衰落为“进口国”的反面教材。印度在粮食生产上走的弯路，值得很多国家来吸取教训。印度在过去很长时间里一直维持了粮食自给自足的状态，但是自2005年开始，印度的粮食安全问题开始逐步显现，粮食的产量也开始无法满足国内人口的日常所需。在万般无奈的情况下，印度政府于2006年7月首次从“小麦出口国”变成了“小麦进口国”，进口了300多万吨小麦以缓解国内的粮食危机。2007年，印度又连续第二年从国际市场进口了小麦。印度农业委员会的一个官员告诉记者，辛格政府已经认识到粮食生产低迷“已经严重威胁到印度整个国民经济的健康发展”、“粮食安全甚至比石油、天然气等能源安全对印度普通百姓的生活更加重要”。 由于最近粮食价格的疯狂上涨，“粮食”情况开始威胁各国政府的生存，这种情况也许就会以战争的状态在这些国家蔓延开来，这是一场人类为了生存的战争，尤其是“饥饿骚乱”已经波及到与美欧各国利益紧密相关的地区，比如北非和南亚。在北非地区，激进的伊斯兰武装分子正利用粮食危机壮大自己的力量。而在南亚，在巴基斯坦1月份举行的议会选举中，选民们给了总统穆沙拉夫领导的政党沉重一击，部分原因就是因为很多人无法忍受高涨的粮价，并将之归咎于政府。“我们关心恐怖主义和其他事情，但是首先我们关注的是基本生活需要，”伊斯兰堡24岁的护士阿加蒂说：“人们希望找到能解决这个问题的人。”

中东是另一个热点。在约旦，主粮价格也在一年之中上涨了60%.“我的蔬菜几乎卖不出去了，”侯赛因布雷迪说，他在约旦首都大清真寺附近经营一个摊位，“这样下去可怎么行呢？”阿卜杜拉国王担心1996年出现的“粮食”卷土重来，当时愤怒的市民攻进了卡拉克市的警察局。也门政府更加忧心忡忡。也门人的平均收入只有每天1.86美元，政府还得面对索马里难民潮以及北方的部族冲突和连续不断的恐怖主义威胁。粮价上涨如同火上浇油。自今年2月份起，也门小麦的价格翻了一番，大米和食用油的价格上涨了五分之一。自3月末起，面包价格引起的冲突已经导致数人死亡。过去一个季度以来，黎巴嫩的食物价格上涨了145%，叙利亚上涨了20%.“连过去不值什么钱的欧芹，价格也突然涨到原来的三倍，”大马士革一名居民抱怨说。 即便是在像迪拜这样富庶的地方，粮食危机也有重大影响，那里的超市保证至少在一年内不会对20种主粮提价。显然，许下这样的诺言是为了防止在当地的印度和巴基斯坦“建筑军团”中引发不满和恐慌。没有这些建筑工厂，迪拜正在忙着建设的那些气势宏伟的酒店、博物馆和艺术岛都将化为泡影。这些外国工人薪水丰厚，但是以当地货币迪拉姆支付，与正在贬值的美元捆绑在一起。在摩天大楼和购物中心的阴影下，海湾地区全球化的受益者们几乎不能应付这场“食物”。“与其他地方相比，不满、愤怒在中东地区带来的后果更加具有地理政治学意义，更加严重。”联合国世界粮食计划署工作人员罗宾洛奇说。结束语: 石油.粮食.美元正在越来越多的影响着我们的生活.朋友,你们准备好了参与这场没有硝烟的战争中去吗? 总之家住农村的朋友,请千万要叮嘱家中的父母,粮食不要忙着拿去换几张纸呀!存粮比存钱更来得实惠些!! 粮食永远不会贬值. 新粮出来再卖旧粮吧!涂光明