汽车换油中心赚钱吗_汽车换油价位利润

1.变速箱换油用重力换油还是循环机换油呢？

2.机油批发一般利润多少

3.告诉大家多少公里换机油合适

4.汽车保养，是自带机油还是在维修店划算呢？

5.为何4S店总是推销没用的汽车养护品？如何巧妙应对？

变速箱换油用重力换油还是循环机换油呢？

重力换油的优缺点，优点是操作比较简单，耗油量少，花费的资金较少。缺点是旧油的残留量比较大，加新油会导致旧油和新油混合，减少变速箱的维修周期。使用循环机换油确实会换的干净一些，新机油二次污染不严重，能使变速箱在良好的环境下工作，适当延长变速箱油的保养周期。并且循环机换油一次换出来的油会多一些，时间和利润相对也会高一些。但它操作流程复杂，油耗比较高，价格也相对更贵。要结合自己车的性能，衡量优缺点后再选择换油方法，不要被汽修店欺骗。

机油批发一般利润多少

10%-15%。

按照经典的经济学的理论，销量与利润是呈正比例关系的。销量越大，商家所获得利润也就越多，在机油的特性中，最重要的一点是粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。

扩展资料：

注意事项：

单级机油和多级机油不要混用，不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。不要将机床用的机械油或其他非发动机用机油加在汽车发动机上使用，不含任何添加剂?会引起发动机的早期磨损或损坏。

有条件时可实行按质换油，没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。

百度百科-机油

告诉大家多少公里换机油合适

当您把一辆新车从4S店开走之前，一定会有销售或售后维修人员对您说“不要忘记每5000公里或半年来换机油”的话。面对这样一个强制消费的项目， 几乎所有人都是没有任何疑虑的接受并执行着。对于机油的实际使用周期，也就是说机油到底是该跑多少公里才需要换，大家好像从未产生过质疑。

咱们就先来看看机油是用来干什么的?大家知道一辆汽车能跑起来主要是靠燃油(电动汽车单说)与空气混合燃烧后，把热能转化成动能推动活塞在汽缸内运动来实现的，而活塞在气缸内的往复运动的润滑剂就是机油。机油除了润滑之外还有密封、清洁、散热三大功效，可见机油对于发动机而言是相当关键的。

壳牌机油总经理李嘉

既然机油对于发动机至关重要，那勤换机油对于发动机是百利而无一害的啊!话虽然没错，但一件事物没有得到充分的利用就被换掉了，对于车主不就是极大的浪费 吗。就好比一双鞋至少可以穿一年，而你却只穿了一个月就给扔了，可以吗?可以，但对广大的老百姓来说就是浪费。机油同样是这个道理，在《汽车之友》杂志对 壳牌机油总经理李嘉的采访中就谈到“在国外同样型号的车型机油至少要10000公里甚至15000公里才换一次，而到了国内往往就变成每5000公里换一次机油了”。这样对于厂家而言增加了车辆自身的保险系数，但对于消费者却付出的更多了。李嘉还表示“SL作为全球第二高级别的机油，就算中国的路况再差，10000到15000公里更换也是富富有余了”。

那车主又会有这样的疑问了，每次去保养4S店的人员就会让我看发黑的机油，表示确实该换了，难道机油不是黑了就要换吗?以上的问题就是车主在用车上的一个误区，机油绝对不是黑了就要换的。李嘉表示“机油的润滑效果是有周期的，而壳牌SL级别机油在7500公里时的润滑效果是最好的，这时候车主却按照4S店的要求把它给换掉了，实在太可惜了”。而 机油黑了从另一个层面上说明润滑油的清洁性很好，5000公里机油黏度刚刚进入最佳状态的平稳期，这时候把它换掉往大了说不符合环保原则，往小了说损害了 消费者的利益。其他专家也提出过类似的观点，高级别的SN、SM级别的润滑油在5000公里基础上，至少还留出了10000公里的保险量，这就意味着 15000到20000公里还远没有达到机油的使用极限。

那么，汽车厂家把机油周期从10000公里缩短到5000公里，除了为了规避自身的车辆风险之外，还有一个真正的原因就是利益的驱使。在这我给大家算笔帐：换油周期按照每5000公里计算，每次换4升200元为标准。每年平均行驶2万公里的话就要换4次机油，一共需要800元。而 要是按照每10000公里换一次机油计算，每年就可以省下400元，把人一生中能驾驶汽车的年限设定在40年的话，这样在人一生中单就换机油一项上就能省 下16000元，这还只是按照每10000万公里一换、每次换4升机油计算的，如果把换油周期再延长到15000公里、每次换6升的话，那又是一笔可观的 费用。在这样一个换油周期链条下，4S店可以获得更多的车辆保障、润滑油供销商可以获得更大的利润，而消费者不仅要付出更多的费用，同时还要浪费双倍的时 间在换油上。

要是顺着这个思路延展下去，4S店在各项保养上的每3万公里要换的火花塞、汽油滤芯、清洗喷油嘴、进气道，每1.5万公里要清洗的节气门等其他各种“保养”，是不是也可以像换机油一样以此类推呢，毕竟每次保养不可能只是单纯的换机油，这样综合下来省下的钱可就不止之前的所说的1.6万元了。

最后，提醒大家，该做的保养一定要做，但至少在什么该做、什么可以延后做、什么必须做的问题上，一定做个心中有数的消费者。

汽车保养，是自带机油还是在维修店划算呢？

汽车保养，是在维修店划算。如果质保期内当然使用4S店的机油。如果出保了，机油可以自买自带。当然，您也可以向4S店申请自己团购机油，一次性买上几桶（根据当地4S店促销活动）或许4S店会给您优惠价格，办好手续暂存服务站，再保养时取用。

觉得还是到维修店买比较好，以防以后你的爱车发动机出现异常维修店会推诿扯皮。他们会说发动机异常是你自己带来的机油有问题造成的，会把他们自己推的一干二净，到时候你哑巴吃黄连有苦说不出。其实有很多的修理同行，特别是那种小门店，他们为了利润往往会进一些价钱比较低的机油，这种机油基本上都是算得上是那种假冒机油，所以在更换机油的时候我觉得选择一个有口碑的大门店是比较重要的。

做好品质，让车主用不坏，甚至还感觉质量不错，感受也很好，是他们的追求，废旧机油的回收从曾经的7-800一桶，到现在出现无人回收，甚至店家要花钱请人来回收走，就是假机油不再依赖废机油去了。好多4S店不让自己带机油，经济关系，厂家要挣钱，4S店也要挣钱，来保养车都要换机油，因为机油的需求量十分大，利润也高。

首先，如果没有合适的价格和渠道，在修理厂购买并换油是不错的选择！大的或经营时间长的修理厂，它们的机油应该是有保证的。其次，如果有可靠的货源和合适的价格，自己带油去换油，也是不错的选择！汽车保养也不仅是简单的换换机油，很多方面店里都会帮忙看看的，老客户的话也不会被忽悠的，而是给予合理的建议。反倒是一些不信任店里和不稳定的客户是最容易被忽悠的，毕竟店里会觉得反正是一锤子买卖。

为何4S店总是推销没用的汽车养护品？如何巧妙应对？

我不知道你说的是什么品牌的4s店，我至今开过4个品牌的车子(五菱，长城，大众和宝马)，车辆在4s店保养或维修，均可在车辆旁边看工人操作。换机油时工人还会让我确认机油的品牌我觉得这种担心是正常的，显示出目前社会基本信任的缺失。我相信大多数4S店是不会发生这种现象的。至于说，用半合成冒充全合成，我觉得从实操角度来说，作为一个在职的4s店员工，深知店里收费的黑暗，各种高价格，所以当我们觉得该保养的时候去两家汽修厂问问什么该换什么不该换这样心里才有谱汽车保养该不该去店里这个情况是每个车主都纠结的，其实很简单，保养最好是先去两个修理厂问价格，之后跑去4s店保养。

很多车主为了省麻烦，都是直接交给4S店，但是实际上4S店也不能真正省心，因为4S店总是会给车主推销一些保养套餐或者是一些其他并不需要做的保养项目据我了解车间一般没有不让车主看的，我去保养就是随便进，4s本身要价就高应该不至于搞那些小手段，但是还是进去看一下比较好，我一般进去跟维修师傅闲扯几句，这个担心不无道理，不敢保证没有，但我相信这样的黑心4S店应该还是少数！毕竟4S还是要靠车主养活的

之前我有个客户找我。说在外面换了冷却液。问我是不是换了，他在他朋友的修理厂做的。我对比了一下。冰点是在0℃以上。新冷却液应该是在-15℃的。但是我只和他说不怎么清楚我在4S店车间和外面的修理厂都工作过，我能很负责的告诉你，你这种担心是多余的。因为，外面修理厂同样可以把机油调包，全合成当半合成用。全合成的换油里程数一般可以在10000