恩施市油价_恩施油价92号汽油价格表

1.恩施物价为什么贵？三线城市，二线消费？

2.想从武汉开车去西藏，大约需要多长时间可以到达？

3.汉为观止！比亚迪汽车新款车型登陆恩施了！

4.环游湖北路线及费用一览

5.湖北周边路线及费用清单

恩施物价为什么贵？三线城市，二线消费？

不仅恩施，近几年全国物价都在上涨。

受多种因素的影响，2007年以来我国物价涨速明显加快。我们认为，由于十大因素的影响，2008年物价上涨的压力依然较大。预计2008年CPI将同比上涨4.5％左右，且呈现前高后低的特点。

一、美元贬值诱发全球性通货膨胀，加大我国输入型通胀压力。

随着次级债危机的不断扩散和恶化，美国进入新一轮降息周期，导致美元持续贬值。美元是国际货币体系的中心货币，美国通过贸易逆差向全球输出大量美元，成为全球货币的"供钞机"，造成世界范围内的货币供应过多、流动性过剩，资本流动性大幅提高。另外，国际大宗商品主要以美元标价，不断贬值的美元使得大宗商品的身价相对上升。预计2008年美元仍将保持弱势格局，全球能源、农产品、原材料、贵金属价格亦将居高不下，会在很大程度上冲击我国价格体系。

二、我国经济仍将高位运行，而且企业效益显著改善。从2003年开始，我国经济进入新一轮的景气周期，驱动经济增长的内生动力非常强劲，2007前三季度GDP同比增长11.5％，创1995年以来的新高。投资、消费、出口三大需求全面升温，预计2008年我国都将保持较高的增长速度。较高的经济增长速度将刺激社会总需求上升，推动物价上涨。

三、失业率逐年下降，城乡居民收入出现了少有的快速增长态势。2007年前九个月城镇新增就业920万人，已完成全年目标任务900万人的102％。2007年前三季度，全国城镇单位在岗职工平均工资16675元，同比增长18.8％；城镇居民人均可支配收入为10346元，同比增长17.6％，扣除价格因素，实际增长13.2％。

四、以股市、房地产为代表的资产价格持续上涨。2007年三季度，全国70个大中城市房屋销售价格平均同比上涨8.2％，涨幅比二季度高出1.9个百分点。我国证券市场迎来一轮超级牛市行情，沪深股指震荡盘升，屡创新高，目前仍在5000点之上进行高位震荡，财富效应显著，大多数投资者获得丰厚的收益，居民财产性收入得到快速提升。

五、固定资产投资高位反弹的压力较大。2007年1－10月份，我国城镇固定资产投资88953亿元，同比增长26.9％，增速比上年同期提高0.1个百分点，而且同比增幅一直保持在较高的增长平台上，投资反弹的趋势比较明显。在利率偏低、货币信贷投放过多、企业盈利大幅增长、投资回报较高、经济增长主要依靠投资推动等基本因素没有根本性改观之前，预计2008年投资反弹的压力依然较大。

六、消费增长势头明显回升。2007年前10个月我国累计实现社会消费品零售总额72090亿元，同比增长16.1％，增幅创1997年以来的新高。消费增速平稳上升，一季度同比增长14.9％，二季度同比增长15.8％，三季度同比增长16.8％。

七、食品价格上涨有蔓延之势。虽然我国粮食2004、2005、2006连续三年大幅增长，2007年也有望实现小幅增长，但仍属于恢复性增长，尚未达到1998、1999年的水平，而这十年来我国人口增加了大约8000万人。另外，随着居民生活水平的提高，希望改善膳食结构，需要更多的肉类、蛋类、水产品和奶制品，导致以粮食为原材料的饲料需求不断上升，故粮食需求是刚性、稳定增长的。

八、市场流动性充裕，货币信贷投放过多。物价上涨终究可以归结于货币现象。由于经常项目顺差和资本项目顺差居高不下，导致经由外汇占款被动投放的基础货币持续多增，市场资金非常充裕。2007年11月末M2同比增长18.45％，增幅比上年末高1.51个百分点，也超出年初确定的目标增速2.45个百分点；M1同比增长21.67％，增幅比上年末高4.19个百分点。此外，11月末我国金融机构人民币存贷差高达12.43万亿元，显示市场资金很宽松。

九、国际原油价格飙升给我国带来较大的价格上涨压力。2007年以来国际原油价格震荡盘升，一度冲至100美元/桶。作为重要战略物资，我国一直对成品油价格实行严格管制，虽然国家发改委决定自2007年11月1日起，将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，但仍仅相当于国际油价70美元/桶的水平，存在严重的国内外油价倒挂、国内批零油价倒挂的现象，国际油价大幅上涨的因素没有在我国CPI中充分反映出来。

十、资源价格和服务价格改革的全面推进，会推动相关产品价格上涨，从而直接或间接地促使未来价格总水平上升。预计我国今后将加大节能环保投入，继续改革资源性产品价格的形成机制，陆续出台资源价格改革措施，让资源性产品的价格充分反映资源稀缺和市场供求状况，以便发挥价格在配置资源性产品中的重要作用。

想从武汉开车去西藏，大约需要多长时间可以到达？

来回是7700公里，平均5毛一公里的油钱，油钱是3500左右，加上过路费大概1800块钱，这次在路上车的花费要用5300块钱，来回大概10天，住宿费加上吃饭大概2000，也就是说你最少要有8000现金！

从武汉去一趟西藏，最少也要走八九千公里吧，从武汉到成都，应该有1500公里左右，从成都到拉萨，应该有2400公里左右，从拉萨到达西宁应该有2400公里左右，从西宁到达了，还应该有1700公里左右，这样一算再加上路上要去玩的地方，至少应该有八九千公里，高速总共要走将近3000多公里。

从武汉出发，可以选择两条线路去西藏拉萨，一条是西北线，从十堰市出湖北省，经陕、甘、宁、青到格尔木，全程高速，高速路费约￥900元，格尔木到拉萨是国道，有1155公里，不收费。这西线全程约3500公里（不含沿途去城市周边景点游玩的路程）。我走这条线路来回往返全部包括周边游玩，用了9600多公里。过路费总花费2600多元。油费我是93号（现在92号）汽油SUV车，基本上可以按每公里不到0.7元粗算作为预计费用。

另一条是西南线路，从恩施西部出湖北省，经重庆万州进入四川广元到成都至泸定，都是高速，过路费700多元（750元内），后段就是G318国道到拉萨，没有过路费。全程3200公里。油费会高一些（因沿途山高路险油耗加大，外加四川加油站油价要高一些）。

若你时间充裕，建议你听从我多次前往的经验，最好规划路线是青进川出，先走西北线（路好走，时间短，速度快，沿线景点众多，海拔高度逐渐上升，高原反应不是特别强烈，主要在格尔木休整1～2天就可以了），然后从拉萨走川藏线回武汉。因为从成都到拉萨的车辆多，易堵车，时间长，难以把握途中遇到的突发事件。而驱车从拉萨到成都，车辆就少了许多，堵车现象也少多啦，开车会比较顺心。

汉为观止！比亚迪汽车新款车型登陆恩施了！

在资源日益紧缺的今天，伴随着城市人口的增长和油价的不断上涨，迎合时代需要，仅需充电即可驾驶、无废气污染的新能源汽车逐渐得到市场和大众的青睐。

现场互动·赢缤纷好礼

2022年5月15日，2022款全新比亚迪汉在恩施市和润中心正式亮相。作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，汉所代表的中国最鼎盛时期的这一符号，不仅是对悠久中华文明的自信和传承，也预示着这款新能源豪华轿车拥有着强大的竞争力。全新比亚迪汉一经亮相，反响十分热烈，引来过往路人纷纷围观。

活动当日，早早便有客户来签到，主办方也适时的安排有序入场就座，静候活动的开启，不一会儿，签到处便排起了长长的队伍。

下午6时许，活动在一曲曲劲歌热舞中拉开帷幕，主持人登台施礼后随即宣布活动正式开始，现场更是把中国车和中国文化结合在了一起，传统武术表演中英姿飒爽的孩子们引得在座观众齐声喝彩。

值得一提的是，现场除了丰富的订车好礼外，还准备了多重互动礼品、冷餐甜点、烧烤炸货等，大饱眼福之余还能享受到美味的食物。

神车亮相·黑科技满满

这次品鉴会的新品发布无疑是比亚迪恩施区域各级县市经销商翘首以盼的重头戏，万众瞩目中，比亚迪汉EV在恩施宏源集团总经理邱毅和利川店总经理王刚为新车揭幕，意味着全新比亚迪汉系列车型，正式落地恩施。

时间是最好的证明，恩施宏源集团作为一家恩施本土车企，历经25年风雨，始终坚持“用户至上、信誉第一”的服务宗旨，以“让用户称心，让用户放心，以用户为中心”的原则，规范服务程序，积极开展全天24小时服务、免费拖救、免费检测、上门服务等多种优质服务活动，为广大恩施用户提供最快捷、最全面、最贴心的服务。

据悉，此次上市的2022款比亚迪汉定位于中大型轿车，它的长宽高为4975*1910*1495mm，车辆轴距为2920mm，近乎5米的车长，2.9米以上的轴距，如此优秀的空间也让它坐实了中大型轿车的名头。

众所周知，比亚迪汉之所以如此受欢迎，完全是因为它在低油耗的基础上，拥有更高的配置，更低的价格，最关键的是，比亚迪在新能源汽车领域乃是“大哥”的象征，掌握了核心的电池、电控、电机控制技术，在质量可靠的技术上，中国车主更倾向于选购价格更低、用车成品更低的国产车。

动力方面，汉家族搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统。其中，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N?m，零百加速只需3.9s，充电速率上更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。

而汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，搭配80kW安全升压快充，真正做到兼具“快、省、静、顺、绿”。

据了解，活动期间订车，还有九重好礼相赠。地址：恩施市金桂大道汽车商贸城125号。电话：0718-8966111

环游湖北路线及费用一览

2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事，大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验，在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩，那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?

环游湖北，用时60天，行程约4300公里，除了返程时，其它走的都是国省道。

三箱A级轿车，1.6L+6AT，单车单人。加95号汽油，每次加满箱，徐州加满油后出发。

湖北神农架神农顶景区

2020年

12月5日：河南信阳，路程558公里，加油205元，油价6.15元/L，油耗5.97L/100公里。

12月16日：湖北武当山，路程658公里，加油230元，油价6.16元/L，油耗5.67L/100公里。

12月19日：湖北巴东，路程408公里，加油212元，油价6.3元/L，油耗8.25L/100公里。

12月28日：湖北恩施，路程496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，加油242元，油价6.38元/L，油耗6.85L/100公里。

1月11日：湖北咸宁，路程598公里，加油235元，油价6.38元/L，油耗6.16L/100公里。

1月29日：河南商丘，路程579公里，加油237元，油价6.52元/L，油耗6.28L/100公里。

1月30日：江苏徐州，路程470公里，加油200元，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁长江渡口

徐州出发前表显24976公里，返回徐州后表显29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

因为没有长距离开过山路，所以从十堰房县经神农架到恩施，这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100公里，平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。

在恩施到宜昌的时候，慢慢的适应了山路，油耗也就降下来了。

自驾游走国道还是高速，就油耗来说，两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。

湖北恩施巴东县城

高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市，时间放在首位。所以一般节假日出行赶时间，或是长时间旅行返程时，会有很多人选择走高速。

2.高速就是付费换时间，沿途可以看一下各地服务区，其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看看，不方便停车。

3.高速开车需要集中精力，毕竟车速在那摆着，另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说，还是要比国道省心一些。没有红绿灯，没有行人非机动车，路况都很好。但是假节日是个例外，那时车多，开起来也不轻松。

湖北荆门掇刀区

国道国道适合时间充裕的人，毕竟国省道速度就在那了，想开快也不可能，比较悠闲。

节省过路费，长距离的自驾游，来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了，扣分罚钱也是件挺头痛的事。

其实只要跟着导航走，一般都不会有问题，包括限速，主要是自己开车时别太分心了。另外，违章更多的是出现在城镇或集市，那里红绿灯多，别乱走车道，一般就没有问题了。

在国省道是否消耗精力，以前我认为是肯定的，行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。

但这次出行改变了我的想法，工作日国道上行人和非机动车真不多，开起来很顺畅，尤其是中西部山区，大车也非常少，开起来真的不太消耗精力。

走国道最主要的还是欣赏沿途风光了，停车方便，不论是乡村还是城市的建设，或是当地人的生活习俗，更重要的还是一路的自然风光，尤其是中西部地区，最好的风景在路上，这句话还是很有道理的。

湖北周边路线及费用清单

2021年环游湖北，是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验，在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢？

湖北周边，60天，行程约4300公里。除了回程，其他都走国道和省道。

三箱A级轿车，1.6L6AT，单人。加95号汽油，每次加满油箱，徐州加满油后出发。

湖北省神农架神农顶景区

耗油量

年

12月5日：河南信阳，路程558公里，燃油205元，油价6.15元/L，百公里油耗5.97L。

12月16日：湖北武当山，距离658公里。230元加油，油价6.16元/L，油耗5.67L/百公里。

12月19日：湖北巴东，路程408公里，燃油212元，油价6.3元/L，百公里油耗8.25L。

12月28日：湖北恩施，496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/百公里。

2021

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，燃油242元，油价6.38元/L，百公里油耗6.85L。

1月11日：湖北咸宁，路程598公里，燃油235元，油价6.38元/L，百公里油耗6.16L。

1月29日：河南商丘，路程579公里，燃油237元，油价6.52元/L，百公里油耗6.28L。

1月30日：江苏徐州，470公里，200元加油，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

何赤壁长江轮渡

摘要

离开徐州前显示24976公里，回到徐州后显示29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里

印象

因为长距离没有山路，所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100km，平均时速30km/h，这也是上路以来油耗最高的一段。

从恩施到宜昌，慢慢习惯了山路，油耗下降。

走国道或高速公路上路。就油耗而言，两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。

湖北恩施巴东县

1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行，时间是第一位的。所以一般来说，节假日赶时间出行或者长途旅行归来，很多人都会选择走高速。

2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看，不方便停车。

3.高速开车需要专注力，毕竟速度摆在那里，时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯，没有行人和非机动车，路况很好。但是节假日是个例外，那时候车多，不好开。

湖北荆门市掇刀区

国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里，不可能开得快。它更悠闲。

省路费，长途上路，高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了，扣分交罚款就很头疼了。

其实只要按照导航走，一般不会有问题，包括限速，主要是开车的时候不会太分心。另外，违章多发生在城镇或市场，那里红绿灯多，不要走车道，一般不会有问题。

以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车，红绿灯，限速，烂路，窄巷。

但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多