超低油价存放石油可以吗_超低油价存放石油

1.油价地板价和天花板什么意思

2.低油价下油田开发管理有哪些转变

3.我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

4.「观察」就这样把低油价征服

5.为何在私营站给车加油，不仅

6.汽油在国际市场上“贱卖”为的是什么？

油价地板价和天花板什么意思

在我国成品油批发价格体制中有“木地板价”和“天花板价”，即代表什么意思是价格机制设置的上下限，设置上下限主要是考虑到在我国既是石油_口和消_大国，也是石油生产制造大国，石油价格过高过低都是造成差异水平的不良危害。

中国油价过高而会增加用食油领域和顾客的压力，危害社会经济的稳定运作；石油价格过低会危害中国石油采掘领域的常规发展趋势，消弱其自给自足工作能力，造成对外开放依赖度会进一步的升高，不利确保我国电力能源的安全性。

近年来到四月中国成品油价格调节展现除“零涨三跌三个抛锚”的布局，而依照2016年颁布的《石油价钱管理条例》要求，对中国成品油价格体制设定调控上下限，调控限制为一桶130美元（“天花板价”），下限为一桶40美元（“木地板价”）。全新油价查询

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低油价下油田开发管理有哪些转变

首先，世界总体经济情况长期低迷，总需求下降，但世界石油产量却还在增加，供应出现严重过剩，导致油价持续下跌。

其次，地缘政治因素不可忽视，美国图谋降低油价来制裁俄罗斯，而沙特坚持不减产，想通过压低油价来挤垮美页岩油的快速发展，以抢占市场份额。而伊朗在解除国际制裁后又急于恢复原有产量，重返国际石油市场，这个因素还没有完全释放出来。

第三是国际储备因素，低油价下各国纷纷增加石油储备，储备量已接近高限，也会抑制油价回升。此外，美联储加息，美元坚挺，又导致油价下跌。再加上国际资本的投机操作——这些因素的综合作用将使国际油价不会在短期内复苏。

“低油价对中国经济利大于弊，但不利影响不容忽视”

低油价是把双刃剑，对我国石油上游行业造成了沉重打击。但低油价对中国经济的发展总体来看是利大于弊。

2015年，中国的石油净进口量为3.3亿吨，对外依存度在60%以上。低油价有利于国家节省进口石油支出。

2014年的国际油价平均约为93.3美元/桶，2015年平均约为48.6美元/桶，按美元与人民币的汇率1∶6.5来计算，一年便可节约开支7000亿元。

但另一方面，低油价带来的不利影响也不容忽视。低油价令石油行业面临的压力前所未有。特别是令上游业“严重受伤”，长期低油价有可能造成有的石油公司整体亏损，使它们从国家的利税大户变成亏损大户。

油价下降还有可能低效利用抬头。例如在低油价条件下，大排量汽车受到青睐，将影响减排。

低油价下新能源应用也将受到抑制。新能源投入大，价格较高，大规模推广应用若无法盈利，必然步履维艰。

此外，低油价还为国际政治格局增添了许多不确定因素。俄罗斯、委内瑞拉、尼日利亚等国受低油价影响已很严重，这些国家产业结构单一，收入来源主要依靠油气出口，国家收入受到严重影响，造成了国际政治经济格局不稳定。

在国内，1月13日，国家发改委发出通知，决定完善成品油定价形成机制，国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低。韩大匡认为，在低油价条件下，成品油“地板价”的出台非常及时，既给了石油公司经营的缓冲空间，又能够一定程度上缓解低油价对石油过度消费和新能源发展的不利影响。

“油气田开发要树立正确的理念，效益第一，利润最大化”

油田开发一般来说，应以尽可能少的投入来获取尽可能高的采收率和尽可能多的产能，也就是要对效益、采收率和产量进行综合优化。

但是在低油价条件下，韩大匡认为，要加大经济效益的“权重”，必须树立效益开发理念，坚持“效益第一，利润最大化”，对无经济效益的开发项目，一票否决。这也是国有企业实现其三大责任中的经济责任。

因此，必须破除计划经济时代遗留下来的一切以产量为中心、不讲效益的观念和做法，不能再盲目扩大规模、盲目箭头向上。韩大匡说，不算经济账，一味追求产量，造成了很多低效开发。国内项目和海外项目不同程度上都还存在这个问题。

我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

因为我国中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。但是中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开采，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，恐怕?裤子都赔没了?，哪能是好事呢

中石油很害怕，中石化比较淡定。中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。

中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开采，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，中石油恐怕?裤子都赔没了?，能不害怕吗？

在新冠肺炎疫情之下，全世界的石油需求减少了30%以上。在此背景之下，国际油价跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期货价格成为了负数，在4月20日收盘为-37.26美元，这在历史上属于首次！

众所周知，成品油价格在国内不会无休止的下跌，会有一个保护价格，不会让三桶油亏本。也就是说，在国际原油价格低于40美元/桶的时候，国内成品油价格不会下调。国内的石油企业属于垄断性行业，中石油、中石化吃肉，中海油喝点肉汤。既然有保护性价格，为啥还需要害怕。

其实，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500强第二名，每年的营业收入都超20000亿元，净利润都在300亿以上。不过，中石化虽然也有石油开采与挖掘业务，但占比并不高。中石化主要都是买进来石油，进行炼油加工，然后出售成品油。

所以，国际油价怎么跌，中石化没啥可担心的，反正国际油价跌破了40美元/桶以后，中石化就不需要再下调成品油价格。即使赔钱，中石化赔的也不会太多。国内的新冠肺炎疫情已经得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

与中石化相比，中石油就没有这么淡定了。中石油不仅仅炼油、卖成品油，还在勘探油田、开采原油、出售原油。勘探、开采与出售原油的业务，占到了中石油营业收入的50%以上。国际油价跌跌不休，中石油就得赔钱卖原油，你说害怕不害怕？

所以，国际油价下滑对于石油企业来讲，是几家欢喜几家愁！

「观察」就这样把低油价征服

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文／王建君 张宁宁 王 青 吴义平 曹庆超

自1967年石油超越煤炭成为世界第一大能源之后，人类 社会 就进入了油气时代。直到现在，全球每年仍然有近55%的能源来自油气。在全球推进能源转型和去碳化背景下，油气仍将在较长时期内扮演能源重要角色。

在低油价的困局之中，面对国际市场的风云变化，中国石油公司首先应坚定发展油气产业的信心，通过走低成本发展道路，加强 科技 创新，优化海外资产结构，完善管理体系，提高抗风险能力，高质量地参与国际油气市场。

推进低成本发展

由于石油市场外部环境以及资源富集地区、资源品位、开发作业难度等行业内部环境的变化，近年来全球油气行业资本回报率已呈现下降趋势。2010-2019年平均资本回报率已降至7.92%，而本次低油价的出现无疑使得石油公司的生存和盈利变得更为艰难。低成本发展已成为石油公司的必然选择，坚定不移地走低成本发展道路，维持现金流稳健，守住发展底线。

低成本发展不仅是高油价期间石油公司创造利润的重要手段，还是低油价期间石油公司维持生存的关键支撑，更是市场需求增量萎缩、主体竞争激烈下，提升和巩固市场竞争力的核心举措。

2014年以来，无论是国际石油公司，还是国家石油公司和独立石油公司，在诸多发展战略中都包含了提质增效、严控成本的战略举措。

如英国石油通过关注有竞争优势的油气资源，通过优化资产结构来降低完全成本。雪佛龙通过增加产量、回报驱动的资本分配、高质量的资产组合等，降低成本结构。沙特阿拉伯国家石油公司近年来也在不断通过压减上游生产成本来不断巩固和强化其低成本优势。成本控制与优化一直是加拿大自然资源公司重要的战略，公司持续致力于降低油砂开发生产成本。

立足当下低油价，面向长期不确定的市场需求与竞争环境，中国石油公司唯有坚定不移地走低成本发展道路，做好生产运营的投入与产出平衡，从关注数量转向注重效益，提质增效，深挖降本潜力，构建核心竞争力，做能源转型的积极引领者。

中国石化提出将贯彻“改革、管理、创新、发展”的工作方针，聚焦全产业链系统优化，着力拓市场、防风险、抓机遇，尽最大努力减少新冠肺炎疫情和油价下跌带来的负面影响。

中国海油执行更为严格的成本控制和更谨慎的投资决策，更注重现金流管理，削减年度资本支出预算。一季度末已将年初122亿~136亿美元的资本支出预算削减至107亿~122亿美元，削减幅度超过11%。

聚焦技术创新

当前油气行业已经进入动能转换的关键变革期。依靠技术创新，持续推进智能化、数字化等成为公司转型的关键，也是公司走低成本发展之路的重点。

结构性降本是当下及更长时期降本的关键。以往的结构性降本举措主要集中在供应链管理和项目简易化实施等方面，而结构性降本中最具潜力的智能化、数字化等 科技 降本才刚刚拉开序幕，直到近年才得到各石油公司普遍关注。

根据伍德麦肯兹的统计，数字化对油气上游的影响是巨大的，其中对全球油气运营成本的直接影响大约为400亿美元，对全球钻井业务的影响约300亿美元。

国际石油公司近年来都在大力推进企业智能化和数字化转型。道达尔通过将数字化技术与工厂化运作方式相结合打造数字工厂，以此实现降本增效。数字化的基础是设备、项目、企业的数字化运作，关键是基于数字的管理优化与智能决策。

中国石油公司要坚持没有不能数字化的业务、领域与设备的理念，实现对所有业务、所有层级、所有设备的全数字化。在管理优化与智能决策方面，则要关注独立并具有高决策权的管理机构、智能/数字化人才团队以及工厂化的解决方案等方面。为了更好地支撑技术创新与公司的数字化建设，需要持续加大科研投入，创新激励机制，发挥创造活力，增强治理效能。

优化海外资产结构

当前，低油价波动是石油市场最大特征。回顾 历史 油价波动趋势可以发现，油价波动并非无规律可循。油价的周期性波动是石油行业的主要特点。

通过每一次油价波动周期市场格局演变可以发现，成功的石油公司不仅注重在低油价时期下的求生存策略，同时还拥有周期性低油价窗口期超前的战略布局意识。

道达尔分别在2017年和2020年4月低油价窗口期积极布局非洲资产，持续做大做优非洲区域；2020年7月雪佛龙斥资50亿美元收购诺贝尔能源公司，以扩大其核心优质资产规模。

同时我们也可以看到，近年来部分国际石油公司的资产组合优化力度进一步加大，许多相对重要的资产也被剥离，体现出资产组合及地域分布进一步聚焦的趋势。

当前低油价背景下，上游主要油气公司均面临严峻生存压力。效益下降、资金短缺都迫使油公司具有出售资产及与其他公司开展合作的强烈意愿，部分甚至不得不出售重要资产以偿还债务。建议中国石油公司把握本次低油价窗口期，谋划长远发展，积极关注上游油气市场，依靠资金技术优势积极参与海外优质资产交易，优化布局海外油气资产结构。

提升应对风险的能力

2014年以来油价的大幅振荡以及需求低迷，对油气行业产生了渐进式的重大影响。能源转型长期趋势及经营压力，使得石油公司仅通过做大业务规模或做宽业务范围的方式来推动公司的持续发展所面临的阻力逐渐增大。

为应对行业外部形势的变化，国际石油公司在保持业务规模的同时，持续多措并举应对多变的外部环境，这主要包括聚焦和强化核心业务、发挥一体化优势、借助金融手段对冲风险、提升管理运营水平等。

例如，2019年以来英国石油、雪佛龙、道达尔等深度聚焦经营核心，沙特阿拉伯国家石油、马来西亚国家石油持续构筑一体化业务链，西方石油公司持续提升管理运作水平，以及采取套期保值等多种金融手段对冲市场风险，强化风险管控能力。

结合近两年行业新形势及其他石油公司的重要应对举措，建议中国石油公司充分发挥一体化优势，积极灵活应对低油价冲击，加强一体化优势，协同勘探开发、炼化、销售及其他业务，实现利益互补。积极发挥内部“甲乙方”一体化优势，依靠石油公司内部勘探开发与工程服务公司的协同优势，实现公司整体效益最大化。同时也应该树立全球行业业务链一体化优势，充分借助全球产业链服务伙伴的技术经验优势，构建合作共赢的伙伴关系，培育长期业务合作模式与互信，实现对深水油气勘探开发及非常规等关键领域的突破。

强化对风险的研判与管理，加强油价、产量与投资的周期波动性把握，统筹上游资产优化、勘探开发策略、油气生产运输规划及下游销售策略等关键业务，提高石油公司生存能力。同时从金融市场出发，借助期权、期货、互换等多种金融工具，构建套期保值组合，锁定油价风险，也可以在一定程度上提升公司对油价波动风险的应对能力。

中国石化2020年全年计划资本支出207.7亿美元，二季度宣布削减全年资本支出20%~25%，支出规模相应下降到160亿~170亿美元，重点用于胜利、西北原油产能和涪陵、威荣页岩气产能建设，以及天然气管道、储气库、境外油气项目建设等工作的推进。

构建“天然气+新能源”

2015年《巴黎协定》的签署倒逼世界各国加速向低碳能源转型。应对气候变化的根本在于能源系统的变革，即从以煤为主的高碳能源向以风能、太阳能等为主的新能源转变。因此，发展新能源是所有能源公司，特别是以传统化石能源为主的石油公司面向长期发展的必然选择。同时发展新能源、构筑绿色低碳能源供应也是行业高质量发展的一个重要标志。

近年来，以英国石油、壳牌等欧洲石油公司为代表，纷纷提出雄心勃勃的“零碳”或“低碳”发展目标，构建“天然气+新能源”发展模式，并将其上升为公司未来发展战略，在实践中也将提供低碳清洁产品等列入公司使命，足见其重视程度。

2019年以来，马来西亚国家石油等一些国家石油公司也在积极进行战略调整，将新能源业务与天然气等低碳业务单独设立为一个新的部门，关注并推动新能源业务发展。

对于中国石油公司而言，发展新能源业务是保障国家能源供应安全的内在要求与重要部署。2019年中国海油在上海成立了中国海油融风能源有限公司，正式进军风电业务，标志着中国海油积极 探索 海上风电等可再生能源业务的发展，助力能源公司发展目标。

建议中国石油公司在做强主业的同时，结合矿权区内新能源资源禀赋特点与技术优势，积极有序推动新能源业务，推动公司能源转型。

完善管理体系

近些年来市场形势发生显著变化：一是油价大幅波动需求低迷，市场竞争加剧；二是在应对气候变化背景下低碳化转型成为石油公司顺应 社会 发展、彰显 社会 责任、构筑未来竞争优势的必要要求。

为了适应市场和外部环境的变化，国际石油公司纷纷调整优化管理体系，以实现对外部变化冲击的有效快速反应。

以低碳化转型为例，国际石油公司通过重点调整业务布局，关注天然气和新能源等低碳能源业务的发展推进公司转型。

为了实现低碳化转型目标，国际石油公司进行了大幅上层组织机构与管理机制调整，以统筹资源适应业务发展。2016年以来，壳牌、道达尔、埃克森美孚、英国石油先后调整公司组织架构。

其中，壳牌于2016年成立天然气一体化部门，统筹负责天然气上中下游以及技术研发等各项业务。该部门成立是低油价下壳牌持续获得正现金流的重要原因之一。

道达尔和英国石油则将天然气和可再生能源合并为一个部门，全面布局天然气与可再生能源，加速低碳转型。

基于此，建议中国石油公司一方面持续推进公司的现代化治理体系和治理能力建设，实现公司运营的去行政化，让公司能够更为灵活地应对市场变化。

同时，建议针对海外深水、天然气、新能源等高端业务成立专门机构，统筹优势资源推动相关业务深入发展，为公司转型发展提供保障。

加大国内勘探开发力度

近年来，我国能源转型发展和产储供销体系建设深入推进，立足国内外两种资源的油气供应保障能力不断提高。与此同时，油气对外依存度不断攀升。2019年石油对外依存度突破70%、天然气对外依存度接近45%。保障能源安全稳定供应面临较大的挑战，加大国内勘探开发力度成为破解这一难题的现实选择之一。

2019年，中国石油公司纷纷制订“七年行动计划”，大力提升油气勘探开发工作，取得了较好成效。以中国石化为例。

中国石化2019年勘探支出增至23.6亿美元，比2018年增加5.3亿美元，连续三年保持增长。落实了2个亿吨级石油增储阵地和6个千亿立方米级天然气增储阵地，形成了4个超千万吨石油整装探明储量区、4个超300亿立方米天然气探明储量区。2019年开发支出增至55.2亿美元，比2018年提高了29.3%，结束了2014年以来连续五年下滑的势头，油气产量0.64亿吨油当量，同比增长1.7%。

然而，2020年暴发的新冠肺炎疫情和国际油价大幅下跌，给石油公司经营投资活动带来严峻挑战。

2020年6月，国家发改委、国家能源局发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》，要求积极推动国内油气稳产增产，坚持大力提升国内油气勘探开发力度，支持企业拓宽资金渠道，通过企业债券、增加授信额度以及深化改革、扩大合作等方式方法，推动勘探开发投资稳中有增，在国家层面上为落实“七年行动计划”提供了政策保障。

作为增储上产的责任主体，中国石油公司一方面要通过全面提质增效提高盈利能力；另一方面积极利用国家政策支持，拓宽融资渠道，保障投资力度，进而全力保障国家油气供给安全。

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为何在私营站给车加油，不仅

为何在私营站给车加油，不仅便宜还能免费洗车？这或许就是原因

除了在开始购车时花掉的大笔费用之外，后面的各类用车开销加在一起也不是一个小数目。而这里面占了相当大比例的就是油费了，也难怪不少车主都调侃说，自从自己买了私家车之后，油价就成为了每天都要关注的信息。说的夸张一点心情都会随着燃油价格的每次调整而起起起落落。说到加油，很多朋友们都会有个疑惑：为何在私营站给车加油不仅便宜，而且还能免费洗车？这或许就是原因。

因为私营加油站的油价比中国石油、中国石化这样的国营企业名下的加油站要低，并且还总是采用提供免费洗车、送小礼品等等手段进行促销，因此有相当一部分车主对于私营加油站所出售的燃油品质是持怀疑态度的，甚至会觉得它们会采用勾兑以及以次充好的方式来获取利润空间。但实际上还真不是这样。资质齐全的私营加油站所出售的燃油大多数情况下都是没有问题的，只不过是它们的经营成本比起“两桶油”来说是要小不少。

先说说燃油进货成本，私营加油站除了会从“两桶油”这样的央企进货之外，更多的订购渠道则是通过地方性炼油厂，尽管价格要低山一截，但燃油都是符合相关的国家以及行业标准要求的，品质方面不用担心。接下来就是储运环以及日常经营销售，这些方面的成本也都是比中石油和中石化低的，毕竟私营加油站的规模放在那里，只要不影响安全一切都是能简则简。

最后再来看看私营加油站降低燃油售价，并长期提供增值服务以及赠送礼品的原因，其实本质目的很简单，那就是促进销售。私营加油站的品牌效应肯定是无法和央企旗下的加油站相比的，并且受限于规模无法租用客流量大的核心地段开设油站，所以就得采用降价以及免费洗车等等方式来争取更多的客户。这才有了一系列“两桶油”并没有的附加服务。

汽油在国际市场上“贱卖”为的是什么？

您好 你的这个问题实际是两个方面问题，为什么高买低卖和为什么“大量”。 第一个问题：石油行业不能用普通行业的方法去评价，它比较特殊，尤其是中国的石油行业，在大学中会专门有石油政治这门课的。你说的这种情况并不是新现象，高价进口石油然后低价出口，中国已经这样干了几十年了，以后也依然会继续的。 原因一句话：经济换政治。 至于第二个问题则更复杂了，我通俗的解释下吧。首先老百姓通常有疑问油价那么高怎么中国石油公司还哭穷说没钱（亏损)?这的确是有原因的，中国在93年后变成了石油净进口国，国家超过一大半的石油需要进口。中国石油公司业务包括两方面，上游即各产油单位（油田，产原油），下游炼化单位（产成品油，比如汽油）。当国际油价高的时候，中国的油价却不是靠市场调节来的，而是国家发改委根据中国社会实际发展情况制定的，虽然也会适度提价，但总体上是低于国际油价的（美国除外，美国情况也很特殊）。这也就是说国际上高油价的时候中国的石油公司上游其实卖原油赚的并不多，同时下游由于原料的高价而产品并没充分涨价而全面亏损。这也就是为什么在07年油价高涨的时候中石油依然亏损数百亿的原因。同样，在国际油价低的时候，上游也没有亏算很多，按理说下游应该赚钱了，上下游相加应该总体赚钱了，但其实依然总体依然赚钱不多，甚至亏损。这是因为当国际油价低的时候，石油输出国都会大量减产，致使中国进口量也大量减少，不是不想买，而是买不到了（这就是第二个为题：为什么高价时“大量”的原因）。下游的原料大量使用库存和国内石油使原料的成本并没有降很多，下游其实也没有赚很多钱。这种情况下上下游相加能保证不亏损已经不错了。 暂时就写这么多吧，还有想进一步了解的就再开个问题吧。