标号相同机油价格不同-标号一样的机油牌子不一样

1.4S店的原厂机油坑了无数车主，知道真相后，你还会掏钱买吗？

2.标号相同但不同品牌的机油可以混用吗？

3.汽车机油能不能混用？

4S店的原厂机油坑了无数车主，知道真相后，你还会掏钱买吗？

很多车主去4S店保养的时候，都会被建议加原厂机油，一听到原厂这个词，不少车主心里面的感觉就跟原厂配件一样，觉得质量有保证，别心甘情愿的掏钱了。那首先原厂机油应该分为两种，一种叫初装油，一辆汽车生产出来以后，发动机里面就需要加入机油，这部分的机油就是出装油，而车子从生产到销售出去会经过很长的一段时间，可能是几个月，也可能是一到两年，所以就得保证这个出装油的质量非常靠谱，汽车厂家也会下一些功夫强化出装油的防腐和耐磨性，不然好不容易造出来，还没卖就出问题，岂不是要亏了。

因此出装油的各项性能绝对是比市面上的机油要好很多的。那另外一种就是市面上一些所谓的原厂机油，事实上根本不存在所谓的原厂机油，因为原厂它根本就不生产机油，机油都是用华油生产企业做出来的，而所谓的原厂机油啊，其实是根据车型的要求专门生产出来，在经过汽车主机厂的认证后贴牌就成了我们看到的某某品牌的原厂机油。

但是从厂家的角度来分析，机油只要符合普通的机械标准即可，除了包装上多了品牌的标识，机油的等级和标号和普通市面上的机油几乎没有区别。因为车企也要考虑车主后期的养车成本，那如果机油的标准定的太高，后期保养太贵，车主肯定也会疯狂的吐槽，到时候车企的销量也会受到影响。所以这种原厂专用机油一般都是比较便宜的，只能给发动机提供最基础的保护。

当然也有部分大车企会根据自身发动机的机械性能对机油提出一些要求，比如在原有机油的性能基础上添加不同的添加剂，使机油具备更好的耐高温，低温流动性腐蚀等等特性，像保时捷的指定机油是精美孚，宝马的指定机油是壳牌，那既然机油的性能都差不多，为什么4S店那么推崇所谓的原厂机油呢？

最大的原因当然是利润高。相信很多老司机早已意识到这个问题，4S店卖的原厂机油要比同品牌同级别的机油价格高出30%左右，很多时候车主都是用全合成机油的钱买了半合成机油的性能，实际上原厂机油在汽车首保过后，与市面上的其他机油相比，性价比就已经不高了，没有什么优势，所以现在不少车主都开始放弃这些所谓的原厂机油，转而开始选择其他品牌的机油。

那有些不懂车的朋友不愿意自己买机油，或者是去外面的维修店换机油，最主要的还是怕买到假机油，再加上自己有染，所以就算4S店的价格高一点，但起码不会有假货，这一点也确实是4S店的优势，也是4S店盈利的根本，那至于机油到底用什么年度，什么级别，不同车型各不相同，最好是根据厂家的建议，在年度不变的前提下，购买更高等级的机油往往是不错的选择。

标号相同但不同品牌的机油可以混用吗？

可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。

为什么说可以“混加”机油呢？用最简单的道理来说，机油是怎么加工出来的？机油是由：“基础油”+“添加剂”组成的，而真正决定机油性能的是“基础油”的好坏，而“添加剂”仅是起到“锦上添花”的作用。我们可以拿出任何一个品牌的“全合成机油”来说事，目前市场上大部分的“全合成机油”的“基础油”都是“三类油二次加氢”制备出来的，所以对于“不同品牌”但是“级别”相同的机油来说，制造它们的“核心原料”（基础油）是一样的，而不同的地方就在于不同品牌的“添加剂”是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有“抗氧化剂”，即使添加剂不同，但在“抗氧化剂”的作用下也根本不会反应。事实上拿两种或几种机油去混合，这个过程其实与机油厂调配机油原理是一样的。上面也提到了，机油是由“基础油”加“添加剂”组成，甚至有多种基础油混合而成（3、4、5），机油本来就是众多元素的混合体。说以说在理论的角度去看问题，无论多少种机油进行混合都没问题（前提级别、粘度要一致），这就好比同级别的“某孚1号”与“极护”，二者“基础油”一样，那么往“某孚”里添加点“钛流体”会怎么样？功能加强了呗，不会有任何反应的。

汽车机油能不能混用？

汽车机油能不能混用？

有的车型需要加的机油量不一定是整数，经常会出现一瓶不够或者有余量的情况。如果下次换别的牌子，可能就不用再买一个再加上次剩下的了，有时候连1升的礼包都会遇到同样的尴尬。

有的车主认为只要标号相同的机油就可以混用，这是真的吗？汽车就像人，机油就相当于人的血液，每辆车都需要机油，机油由添加剂和基础油组成，基础油是润滑油的主要成分，添加剂的主要目的是改善基础油原有的性能。

混入机油后，其抗磨性能可能发生较大变化，破坏油膜，容易造成活塞和缸壁的磨损，严重时会导致活塞环断裂，甚至还有一些化学反应，比如最常见的分层、浑浊，都是混合机油的结果。

所以大家在使用机油的时候一定要注意，千万不要把新旧机油混在一起，比如，如果你油箱里原来的汽油是95号，你可以加98号。没问题，因为95号和98号按照比例混合，最终会形成符合发动机要求的96号或97号汽油。

但是如果你的油箱本来加的是95号，后来你混了加了92号，那么混后的汽油标号按比例可能会变成93号或者94号。汽油标号不符合途昂发动机的要求，在使用过程中可能会出现发动机爆震或暴露故障代码。

机油的原料由基础油和添加剂组成，基础油的成分约占80%。添加剂约占20%。基础油分为5类，1~3类是从石油和天然气中提炼出来的。4类和5类就是我们所说的合成油。市场上要么使用1型和2型矿物油，要么使用4型和5型合成机油，例如，美孚使用Type4和Type5基础油，因不同品牌、不同型号的机油混用，只是基础油不同而已。

但是他们的原材料是一样的，所以不会像我们说的那样发生化学反应而损坏发动机。只是如果你之前用的是高档机油，后来改用低档机油，会降低你机油的性能，反之亦然，可以混合普通矿物油，更多的可以混合在矿物油和半合成油之间。

将全合成油与矿物油混合时要小心，如果混合使用不同品牌的机油，可能会出现不正常的排气冒烟，如冒黑烟或冒蓝烟，这是因为，机油混合后可能会被稀释，使机油容易进入气缸燃烧，导致排气管冒蓝烟。

机油混入后，还可能造成气缸密封不严，造成排气冒黑烟，混合不同的机油很容易产生油泥，而机油形成的油泥会降低润滑和散热的效果，油泥还会堵塞滤芯、油道等，导致流动不畅，发动机故障率增加。

加速汽车零部件的磨损，加入机油后，其耐磨性会发生很大变化，容易造成活塞和缸壁的磨损，很重要的一点是，混合油会降低油的性能。一般来说，旧机油含有非常多的氧化物，而新机油的氧化速度会加快，一旦混入，会直接影响性能。

可以使用的另一点是它往往会导致油浑浊，要知道，不同品牌机油中的化学添加剂是不一样的，有的甚至会发生一些化学反应，例如，最常见的分层和浑浊是混合机油的结果，所以大家在使用机油的时候一定要注意，千万不要把新旧机油混在一起。