1.柴油车国五和国六有什么区别

2.国五柴油车240马力和国六290动力有什么区别

3.国五柴油机修车贵吗现在

4.现在买国五的柴油车能用几年？

5.柴油是国几的

柴油车国五和国六有什么区别

江苏国五柴油价格_江苏省汽柴油价格

太平洋汽车网首先是车辆价格的区别，其次是车辆报废时限的区别，道路通行权以及准入限制区别，最后就是汽车残值区别。国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

国五和国六区别如下：

1、?国六标准?限值要求相比?国五?加严了40%至50%左右。

国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。

2、?国六?用了燃料中性的原则，即无论用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的?国五?阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

5、?国六a?阶段的排放标准基本与?国五?相同，仅仅是取了?国五?排放要求中的最严值。例如：?国五?要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在?国六a?中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

国五柴油车240马力和国六290动力有什么区别

国五柴油车240马力和国六290动力区别如下。

1、车辆价格的区别，国六的车要比国五的车贵。

2、油品质量不同，所谓的国六标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比国五标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比国五，国六排放限值会加严百分之40至百分之50左右，而且对于柴油车也是同样的标准。

3、国五柴油车240马力和国六290动力比，国六290动力高于国五240马力。

国五柴油机修车贵吗现在

1、如果这个车子烧机油严重的话，那么就需要大修发动机，费用的话一般也得在5000元左右。。

2、该车如果发现烧机油，首先确认烧机油的原因，如果是因为密封垫损坏更换，在普通的汽修厂至少在三四百元左右。如果存在其他问题，费用还会更高。。

3、这个肯定还是要做一下全面的检查，维修费用需要根据检查结果去确定维修价格，如果说大修发动机的话费用需要在2500左右才可以。。

4、如果车子烧机油的话，多半是发动机的原因。很多是因为发动机上的密封不好。更换密封垫圈的话，也就是400不到吧。要是别的原因那就说不好了。。

5、如果烧机油不太厉害，经常检查一下机油就行。

现在买国五的柴油车能用几年？

目前国五的柴油车可以用十年。以下资料相关:标准:国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟从2009年开始实施，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。当标准从国_提高到国_，自行车污染每次会减少30%到50%。截至2013年1月，国五标准仍处于征求意见阶段。基本信息:国五标准，全称国五排放标准，根据北京市当前大气污染防治工作要求，经院批准，2013年2月1日起，北京作为全国首个使用国五标准燃油的城市，将执行相当于欧5的京五机动车排放标准，3月1日起停止销售和注册登记不符合京五标准的轻型汽油车。

柴油是国几的

太平洋汽车网早在2016年12月底，国五标准燃油全面供应前，国家质检总局、国家标准化委员会就已出台了汽柴油国六标准。2019年1月1日起将全面供应符合国六标准的车用柴油。

国一柴油标准：在一开始，国内的柴油标准并没按照（国X）来表示，车用柴油标准都是在统一的《普通柴油》中修订，并没有单独出来。国二柴油标准：2003年10月1日实施。国三柴油标准：2010年10月1日实施，2015年1月1日废止。国四柴油标准：2013年2月7日实施，2015年1月1日起全面执行，2017年1月1日废止。国五柴油标准：2013年6月实施，2017年1月1日起全面执行，2019年1月1日废止。

国六柴油标准：2016年12月23日实施，2019年1月1日起全面执行。2016年12月23日，《车用柴油（VI）》（GB19147-2016）正式颁布并实施，过渡期至2018年12月31日，自2019年1月1日起全面执行。国六柴油标准的实施也能更好的服务国六排放标准的车型，据了解，国六排放标准将分两步实施，国六a和国六b，分别于2021年7月1日以及2023年7月1日起正式全面实施。

国内柴油标准的升级从落后于排放标准到奋起直追最终超越排放标准，这期间经历了不少人的努力，柴油标准的开始升级切换也为国内的排放标准升级带来了更有力的保证，未来中国的货车行业也将进一步走向规范化、标准化、智能化。